Inhaltsverzeichnis
Werbung
Im Herstellungsverfahren begründete und
durch Handarbeit nicht zu vermeidende
Unregelmäßigkeiten im Gewebeverlauf,
oberflächennahe kleinere Lufteinschlüsse
im Deckschichtharz oder Unebenheiten der
Oberfläche sind rein optischer Art und neh-
men keinerlei Einfluss auf die Qualität und
Leistungsfähigkeit der Rahmen. Unterschie-
de im Finish und „Schönheitsfehler" stellen
keinen Reklamationsgrund dar.
Unsere Carbonrahmen und verbauten
(Voll-) Carbongabeln sind für ein zulässiges
Gesamtgewicht von 115 Kg freigegeben.
Unsere MTB Hybrid-Modelle mit
Carbonrahmen sind für ein Gesamtgewicht
von 125 Kg freigegeben. ROAD Hybrid-
Modelle mit Carbonrahmen sind für ein
Gesamtgewicht 115 Kg freigegeben.
Eine detaillierte Übersicht aller Modelle finden Sie auf unserer
Homepage in den Service FAQ.
Zulässiges Gesamtgewicht
=
Fahrrad mit gesamter Zuladung und
Anbauteilen
+
Körpergewicht inkl. Kleidung und
Gepäck (z.B. Rucksack)
Vom vorgesehenen Einsatzzweck abwei-
chende Beanspruchungen (z. B. Sprünge,
unbefestigte Wege) können zu Schäden
führen und eine Gefahr für den Benutzer
darstellen. Für alle Schäden, die sich aus
unsachgemäßer Benutzung ergeben, leh-
nen wir jegliche Haftung ab.
•
Nicht zulässig ist das Anbringen von Zu-
satzbauteilen an jeglichen Rahmen- bzw.
Gabelrohren, die durch Klemmen an den je-
weiligen Rohren befestigt werden. Hierdurch
können durch undefinierte Beanspruchun-
gen in Umfangsrichtung des Rohres erheb-
liche Schädigungen erzeugt werden, die die
Lebensdauer deutlich herabsetzen und zu
einer sicherheitsrelevanten Gefährdung des
Benutzers führen können.
Grundsätzlich muss jeder Rahmen inkl. Gabel
•
in regelmäßigen Abständen einer gründli-
chen Prüfung hinsichtlich Beschädigungen
(z. B. Rissen, sichtbare Delaminationen, Ver-
färbungen etc.) unterzogen werden.
C:68 X/ C:62 / GTC / HPC
•
Stoß- oder Schlagbelastungen können von
außen meist nicht sichtbare Schädigungen
wie Delaminationen (Ablösen der Fasern
von der umgebenden Kunststoffmatrix) in
unteren Laminatschichten mit drastischer
Reduzierung der Leistungsfähigkeit und
damit auch der Sicherheit zur Folge haben.
Nach Unfall, Sturz oder sonstigen undefinier-
ten und unkontrollierten mechanischen Be-
anspruchungen dürfen Rahmen und Gabel
aus Sicherheitsgründen nicht mehr gefahren
werden und sollten zur Begutachtung an
uns gesendet werden siehe auch Garantie
Kapitel 6, in der allgemeinen Bedienungs-
anleitung.
•
Für die verwendeten Anbauteile sind die Ge-
brauchsanweisungen bzw. Bedienungsanlei-
tungen der jeweiligen Hersteller zu befolgen!
3
Fertigungsverfahren
Twin Mold Technology
Bei diesem Verfahren werden beim Layup
widerverwendbare Innenkerne für die ge-
naue Abbildung der Rahmenform verwen-
det. Präzise Einsätze garantieren zudem,
an hochbelasteten Knotenpunkten des
Rahmens, die optimale Lage der Fasern wäh-
rend des Fertigungsprozesses. Dies führt zu
einer Erhöhung der Produktsicherheit und
hervorragenden Steifigkeitswerten.
Advanced Twin Mold
Bei diesem Verfahren wird mit ei-
nem kompletten Innenkern gearbei-
tet, welcher für das Layup die perfekte
Rahmenform bereitstellt. An den hochbe-
lasteten Knotenpunkten werden zusätz-
lich, wie bei dem Twin Mold Verfahren,
präzise Einsätze verwendet. Diese
Kombination ermöglicht eine höchst-
mögliche Kontrolle der Faserverläufe
beim Lege- und Fertigungsprozess.
Exzellente Produktsicherheit und –qua-
lität, sowie Bestwerte bei Gewicht und
Steifigkeit sind das Ergebnis dieses
Hightech-Carbonfertigungverfahrens.
| 5
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
