Motor-Dieselpartikelfilter (Dpf) - AVANT 860i Bedienungsanleitung

Avant 860i

Motor-Dieselpartikelfilter (DPF)

Allgemeine Informationen über DPF
Der Lader ist mit einem Dieselpartikelfilter (DPF)
ausgestattet. Dieser Filter entfernt feine Partikel, die bei
der Verbrennung von Dieselkraftstoff entstehen. Der
Filter ist nicht sichtbar, sondern befindet sich innerhalb
des Auspuffsystems des Laders.
Wenn der DPF die Partikel sammelt, bleiben sie im
Filter zurück und beeinträchtigen
Abgasstrom. Um dies zu beheben, wird der im DPF
gesammelte Ruß durch Verbrennen gereinigt. Dieser
Verbrennungsprozess
automatisch und erfordert in der Regel kein Eingreifen
des Bedieners des Laders.
Bei normaler Verwendung des Laders kümmern sich
die Steuersysteme des Laders automatisch um den
DPF und es ist nicht
Steuerungen des DPF zu verwenden.
Um sicherzustellen, dass die automatische DPF-
Regeneration möglich ist, bedienen Sie den Lader so,
dass der Motor seine normale Betriebstemperatur
erreicht, und stellen Sie sicher, dass der Motor belastet
ist. Vermeiden Sie den Leerlauf mit dem Lader, da dies
die Ansammlung von Ruß und Asche fördert.
Brand- und Verbrennungsgefahr
– Heiße Abgase. Achten Sie auf
das Symbol für heiße Abgase auf
WARNUNG
dem Display. Wenn es aufleuchtet,
sind die Abgase besonders heiß.
Fahren oder parken Sie nicht in
der
Materialien. Der automatische und
manuell
Regenerationsprozess
heiße Abgase.
langsam den
(Regeneration) erfolgt
erforderlich, manuelle
Nähe von brennbaren
aktivierte DPF-
erzeugt
Instandhaltung und Wartung
.
.
DPF-Regeneration
Die Regenerationsmethode des DPF hängt von der
angesammelten Rußbelastung
Verwendung startet
automatisch. Manche Benutzer müssen möglicherweise
nie einen der manuellen Prozesse durchführen.
Fahren Sie nicht in der Nähe von brennbaren
Materialien oder Staub und parken Sie das Heck des
Laders nicht in der Nähe von Strukturen oder anderen
Fahrzeugen. Die Abgastemperatur ist während der
aktiven Regeneration hoch.
Im Inneren des DPF befindet sich eine Beschichtung,
die es ermöglicht, den Ruß bei normalem Gebrauch zu
verbrennen, wenn die Abgastemperatur hoch genug ist.
Aschebelastung
Nach jedem Regenerationsprozess sammelt sich eine
kleine Menge Asche im Filter an. Irgendwann wird die
Aschebelastung zu hoch und der DPF muss gewartet
werden. Dies erfordert in der Regel Tausende von
Betriebsstunden.
schlechte oder falsche Qualität des Motoröls oder ein
Betrieb des Laders, bei dem der Motor selten seine
Betriebstemperatur erreicht, kann jedoch dazu führen,
dass sich Asche
Aschebelastung ist auf dem Display geprüft werden. Bei
hoher Aschebelastung wenden Sie sich bitte an den
AVANT-Kundendienst.
115
ab. Bei
der Regenerationsprozess
Häufiger Leerlauf des
im DPF ansammelt.
normaler
Motors,
Die