Motor-Dieselpartikelfilter (Dpf) - AVANT 860i Stage V Bedienungsanleitung

Avant 860i

Motor-Dieselpartikelfilter (DPF)

Allgemeine Informationen über DPF
Der Lader ist mit einem Dieselpartikelfilter (DPF)
ausgestattet. Dieser Filter entfernt feine Partikel, die
bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff entstehen.
Der Filter ist nicht sichtbar, sondern befindet sich
innerhalb des Auspuffsystems des Laders.
Wenn der DPF die Partikel sammelt, bleiben sie im
Filter zurück und beeinträchtigen langsam den
Abgasstrom. Um dies zu beheben, wird der im DPF
gesammelte Ruß durch Verbrennen gereinigt. Dieser
Verbrennungsprozess
automatisch und erfordert in der Regel kein
Eingreifen des Bedieners des Laders.
Bei normaler Verwendung des Laders kümmern sich
die Steuersysteme des Laders automatisch um den
DPF und es ist nicht
Steuerungen des DPF zu verwenden.
Um sicherzustellen, dass die automatische DPF-
Regeneration möglich ist, bedienen Sie den Lader
so, dass der
Betriebstemperatur erreicht, und stellen Sie sicher,
dass der Motor belastet ist. Vermeiden Sie den
Leerlauf mit dem Lader, da dies die Ansammlung
von Ruß und Asche fördert.
Brand- und Verbrennungsgefahr
– Heiße Abgase. Achten Sie auf
das Symbol für heiße Abgase auf
WARNUNG
dem Display. Wenn es aufleuchtet,
sind die Abgase besonders heiß.
Fahren oder parken Sie nicht in
der
Materialien. Der automatische und
manuell
Regenerationsprozess
heiße Abgase.
(Regeneration) erfolgt
erforderlich, manuelle
Motor seine normale
Nähe von brennbaren
aktivierte
erzeugt
.
.
DPF-Regeneration
Die Regenerationsmethode des DPF hängt von der
angesammelten Rußbelastung ab. Bei normaler
Verwendung
automatisch.
möglicherweise nie einen der manuellen Prozesse
durchführen.
Fahren Sie nicht in der Nähe von brennbaren
Materialien oder Staub und parken Sie das Heck des
Laders nicht in der Nähe von Strukturen oder
anderen Fahrzeugen. Die Abgastemperatur ist
während der aktiven Regeneration hoch.
Im Inneren des DPF befindet sich eine Beschichtung,
die es ermöglicht, den Ruß bei normalem Gebrauch
zu verbrennen, wenn die Abgastemperatur hoch
genug ist.
Aschebelastung
Nach jedem Regenerationsprozess sammelt sich
eine kleine Menge Asche im Filter an. Irgendwann
wird die Aschebelastung zu hoch und der DPF muss
gewartet werden. Dies erfordert in der Regel
Tausende von Betriebsstunden. Häufiger Leerlauf
des Motors, schlechte oder falsche Qualität des
Motoröls oder ein Betrieb des Laders, bei dem der
Motor selten seine Betriebstemperatur erreicht, kann
jedoch dazu führen, dass sich Asche im DPF
ansammelt. Die Aschebelastung ist auf dem Display
geprüft werden. Bei hoher Aschebelastung wenden
Sie sich bitte an den AVANT-Kundendienst.
DPF-
117
Instandhaltung und Wartung
startet der Regenerationsprozess
Manche Benutzer müssen