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5. Kehrschleifenautomatik
5.1 Beschreibung
Auch im digitalen Betrieb kommt es beim Aufbau einer Kehrschleife mit 2-Leiter-Gleis
zwangsläufig durch den Gleisaufbau zu einem Kurzschluss. Der Booster schaltet ab.
Der Kurzschluss wird verhindert, indem innerhalb der Kehrschleife eine Trenn strecke
eingerichtet und über ein spezielles Modul versorgt wird. Dann kann ein Fahrzeug die
Kehrschleife störungsfrei durchfahren.
Der Power 22, 40,70 hat ein solches Kehrschleifenmodul für 2-Leiter-Betrieb (DCC,
Märklin Spur I, Selectrix).
Der Booster steuert die Kehrschleifen über externe Relais, die an Klemme 1 und 3 der
Schraubklemmleiste 1 angeschlossen werden.
Die Kehrschleifenautomatik arbeitet in jedem Betriebsmodus des Boosters.
5.2 Anschluss
An den Power 22, 40, 70 können bis zu 7 Kehrschleifen angeschlossen werden. Jede
Kehrschleife wird über einen Relaisbaustein 61080 mit dem Booster verbunden. Von den
angeschlossenen Kehrschleifen kann immer nur eine befahren werden.
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