Variomatik - ATU SPIN GE50 2011 Reparaturhandbuch

7. VARIOMATIK/FLIEHKRAFTKUPPLUNG
Die äußere Riemenscheibe der Fliehkraftkupplung in
Uhrzeigerrichtung drehen und dabei anheben, damit
der Antriebsriemen entspannt wird.
Den nun gelockerten Antriebsriemen von der Getrie-
beeingangswelle abheben.
Anschließend den Antriebsriemen von der Fliehkraft-
kupplung abheben, eventuell für eine leichtere De-
montage nochmals die äußere Riemenscheibe der
Fliehkraftkupplung anheben.
ANTRIEBSRIEMEN MONTIEREN
Die äußere Riemenscheibe der Fliehkraftkupplung in
Uhrzeigerrichtung drehen und dabei anheben, damit
der Antriebsriemen eingesetzt werden
kann.Antriebsriemen über die Variomatikhülse auf
der Kurbelwelle setzen.
Riemenscheibe und die restlichen Anbauteile montie-
ren und die Mutter festziehen.
Drehmoment: 40 Nm
Gehäusedeckel montieren.
Achtung! Der Antriebsriemen darf nicht mit Öl
oder Fett in Kontakt kommen.

VARIOMATIK

DEMONTAGE
Gehäusedeckel demontieren.
Äußere Riemenscheibe von der Variomatik abbau-
en.Antriebsriemen von der Kurbelwelle abheben.
Drosselscheibe 21x25x3,2 abziehen.
U-Scheibe 16x21x1 und Variomatikhülse von der
Kurbelwelle nehmen.
Ínnere Riemenscheibe mit den Variomatikrollen und
der Trägerplatte von der Kurbelwelle abheben.
Alle Teile reinigen und auf Verschleiß prüfen.
MONTAGE
Alle Teile der Variomatik in rückwärtiger Reihen-
folge zur Demontage wieder verbauen.
Antriebsriemen
Variomatikhülse
U-Scheibe Variomatikhülse
Drosselscheibe
7-6
SPIN
Fliehkraftkupplung
Antriebsriemen
Variomatikrollen
Innere Trägerplatte
Riemenscheibe
2011