Zündschloss - ATU SPIN GE50 2011 Reparaturhandbuch

15. ELEKTRIK
MESSUNG AM REGLER (STECKVERBINDUNG AM KABELBAUM ANGESCHLOSSEN)
1. Motor starten.
2. Die nun folgenden Messvorgänge werden bei angeschlossenem Regler durchgeführt.
3. Mit einem Voltmeter die Spannung zwischen dem grün/roten Kabel und Masse prüfen.
Spannung: 12 V – 12,8 V Wechselspannung
5. Mit einem Voltmeter die Spannung zwischen dem weißen Kabel und Masse prüfen.
Spannung: 14 V Wechselspannung bei Leerlaufdrehzahl bis 16 V Wechselspannung bei 5000 U/min
6. Mit einem Voltmeter die Spannung zwischen dem rot/weißen Kabel und Masse prüfen.
Spannung: 13 V – 14 V
7. Motor ausschalten.
ZÜNDSCHLOSS
Position: Unter der Frontverkleidung.
ZÜNDSCHLOSS AUF FUNKTION PRÜFEN
1. Multistecker des Zündschlosses vom Kabelbaum trennen.
Stellung „OFF"
2. Mit einem Ohmmeter das schwarz/weiße Kabel auf Durchgang zum schwarzen Kabel prüfen
(=Zündunterbrechung).
Stellung „Mittelstellung"
3. Mit einem Ohmmeter das graue Kabel auf Durchgang zum schwarzen Kabel prüfen (=Ölstandskontroll-
funktion).
Stellung „ON"
4. Mit einem Ohmmeter das rot/weiße Kabel auf Durchgang zum roten Kabel prüfen (=Plusschaltung).
5. Multistecker wieder mit dem Kabelbaum verbinden.
ANSCHLUSSPLAN ZÜNDSCHLOSS
Zündschloss
rotes Kabel = stromführend (+) von der Batterie
schwarz/weißes Kabel = Kurzschlusskabel (geht über in dunkelgrün zur C.D.I-Einheit)
schwarz/weißes Kabel = Kurzschlusskabel (geht über in dunkelgrün zur C.D.I-Einheit)
rot/weißes Kabel = geschaltetes Plus (geht weiter zu den Verbrauchern)
l rot/weißes Kabel = geschaltetes Plus (geht weiter zu den Verbrauchern)
graues Kabel = stromführend bei Mittelstellung des Zündschlosses (Test Ölkontrolllam-
15-7
schwarzes Kabel = Masse
SPIN
2011