ATU SPIN GE50 2011 Reparaturhandbuch Seite 108

15. ELEKTRIK
C.D.I – EINHEIT
Position: Unter der rechten Seitenverkleidung
schwarz/weiß
(verläuft zur Zündspule =
gesteuerter Zündstrom)
blau/weiß
(Pick-Up)
weiß/grün
(Pick-Up)
Kabelanschlüsse der CDI–Einheit prüfen
1. Die Multistecker von der CDI–Einheit lösen.
2. Die nun folgenden Messvorgänge werden an den kabelbaumseitigen Steckverbindungen durchgeführt (nicht
an der CDI-Einheit).
3. Mit einem Ohmmeter das schwarze Kabel auf Durchgang zum Rahmen prüfen.
4. Das schwarz/rote Kabel (von der Primärspule) mit einer Diodenprüflampe testen - bei richtiger Funktion der
Primärspule leuchtet die Diodenprüflampe bei betätigtem Anlasser.
5. Die Krokodilsklemme einer Diodenprüflampe an das weiß/grüne Kabel anklemmen und die Prüfspitze der
Diodenprüflampe an das blau/weiße Kabel halten. Bei richtiger Funktion des Pick-Ups glimmt die Dioden-
prüflampe bei betätigtem Anlasser.
6. Mit einem Ohmmeter bei eingeschalteter Zündung das dunkelgrüne Kabel auf Durchgang zum Rahmen
prüfen – bei richtiger Funktion des Zündschlosses sollte als Messergebnis ein unendlicher Widerstand ange-
zeigt werden (dunkelgrün = Kurzschlusskabel).
7. Die Multistecker wieder mit der CDI-Einheit verbinden, das schwarz/weiße Kabel von der Zündspule ab-
ziehen und die Prüfspitze einer Diodenprüflampe an dieses Kabel halten – bei richtiger Funktion der
Primärspule leuchtet die Diodenprüflampe bei betätigtem Anlasser.
8. Kabel wieder anschließen.
CDI-Einheit
15-9
SPIN
schwarz = Masse
dunkelgrün
(verläuft zum Zündschloss =
Zündunterbrechung bzw. Kurz-
schlusskabel)
schwarz/rot
(Primärspule)
2011