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3. INSPEKTIONEN/EINSTELLUNGEN
Luftfilterelement erneuern oder mit einer Reinigungs-
flüssigkeit auswaschen und anschließend trocknen
und einölen.
Luftfilterelement wieder verbauen.
Achtung! Überflüssiges Luftfilteröl durch Drü-
cken des Luftfilterelements vor dem Einbau ab-
tropfen lassen.
Zylinder
Zündkerze demontieren und den Kompressions-
prüfer in die Zündkerzenöffnung des Motors setzen.
Gasgriff voll aufdrehen, den Anlasser ca. acht Sekun-
den betätigen und dabei die Kompression messen.
Verschleißgrenze: 7,5 bar
Kompression nur bei betriebswarmem Motor mes-
sen, es sei denn, der Motor springt nicht mehr an.
Folgende Teile sind zu prüfen, wenn die Kompressi-
on zu niedrig ist:
· Zylinderkopfdichtung
· Kolben/Zylinder
Sollte die Kompression zu hoch sein, zeigt dieser
Wert extreme Ölkohleablagerungen im Verdichtungs-
raum an.
SCHMIERUNG
Ölpumpe einstellen
Im Ruhezustand der Ölpumpe (Gasgriff ist nicht be-
Vor der Einstellung der Ölpumpe muss das Spiel
am Gasgriff geprüft werden.
tätigt) prüfen, ob die Einstellmarkierung am Betäti-
gungshebel mit der Gegenmarkierung am Ölpumpen-
gehäuse fluchtet (Markierung befindet sich am Betä-
00
tigungshebel auf 6
Sollte eine Einstellung nötig sein, muss über die Ein-
stellmutter am Ölpumpenbowdenzug die Grundposi-
tion verändert werden.
).
2. Trocknen
1. Reinigen
Betätigungshebel
3-8
SPIN
4. Auswringen
3. Einölen
Vergleichsfahrzeug
Ölpumpe
2011
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