Flymaster GPS SD Benutzerhandbuch Seite 30

McRdyNxtThrm
MotorTemp
OptGndSpdCone
OptSpdCone
Page Num.
Pulse
RPM
Speed
Speed Strt
SpeedToFly
Steps
Steps/Min
TAS
Therm.Dur.
Thrml.Perfo.
Thermal top
Time
Trans.G.R.
TTG
Turnpoint size
Vario
Es wird die nächste
durchschnittliche
basierend auf der Mc-Cready Theorie, berechnet
und angezeigt. In Kombination mit den definierten
Polaren, wird die Geschwindigkeit der nächst zu
erwartenden Thermik berechnet, die diese haben
sollte, wenn Sie
Geschwindigkeitsmesser (TAS Probe wird dazu
benötigt) fliegen. Dieser Wert ist mit dem Wert
„Geschwindigkeit in der Luft" verbunden und wird
grafisch in der Doppelbalkengrafik angezeigt.
Motortemperatur (verfügbar, wenn das Flymaster
M1 angeschlossen wurde).
Die Grundgeschwindigkeit,
sollten, um die Zeit bis zum Zylinderende zu
verkürzen. Dieser Wert berücksichtigt den Wind auf
dem momentanen Flugkurs und die optimale
Geschwindigkeit.
Die Echt-Fluggeschwindigkeit(TAS) die Sie
erreichen sollten, um die Zeit bis zum Zylinderende
zu verkürzen. Dieser Wert basiert auf dem Zylinder-
Verhältnis und den definierten Polaren.
Aktuelle Seitenzahl des aktiven Layout
Aktueller Herzschlag in Schlägen pro Minute, bei
der Verwendung des FlymasterHerz-G-Sensor.
Motor Drehzahl (verfügbar, wenn das Flymaster M1
angeschlossen ist).
Zeigt die Geschwindigkeit über Grund in km / h an.
Die Geschwindigkeit ist nur verfügbar, wenn der
GPS-Empfänger ein gültiges Signal hat.
"Speed to Start". Die nötige Geschwindigkeit um
das Startfenster zu dessen Beginn zu erreichen.
Die optimale Fluggeschwindigkeit wird nach der
Mc-Cready-Theorie ermittelt. Theorie. Der Wert der
Echtluftgeschwindigkeit wird anhand der Polare
und der mittleren thermischen Geschwindigkeit
ermittelt.
Anzahl der Schritte, die seit der letzten Initiation
unternommen wurden.
Frequenz, die Anzahl der Schritte pro Minute.
Echte Luftgeschwindigkeit. Diese Information ist
erhältlich, wenn das Gerät in Verbindung mit der
Pitot-Sonde TAS verwendet.
Die Zeit, die der Pilot in der letzten Thermik
verbracht hat
Die durchschnittliche Steigleistung der letzten
Thermik.
Der höchste Punkt der in der letzten Thermik
erreicht wurde.
Aktuelle Zeit. Dieser Wert wird automatisch
korrigiert, wenn das Gerät ein gültiges GPS-Signal
hat.
Gleitzahl während
Durchschnittliche Gleitzahl während der Übergänge
zwischen Thermiken.
Verbleibende Zeit bis Opening Start.
Durchmesser des aktuellen Wegpunktes
Zahlenwert des analogen Varios.
30
zu erwartende
Thermikgeschwindigkeit,
mit einem Echt-Luft-
die Sie erreichen
des Übergangs.