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Verwandte Anleitungen für Flymaster NAV
Inhaltszusammenfassung für Flymaster NAV
- Seite 1 B1 NAV Benutzerhandbuch Dokument-Version 1.3...
- Seite 2 Handbuches ist, ebenso wie Verwendung einzelner Teile des Inhaltes, nur mit der ausdrücklichen Genehmigung von FLYMASTER AVIONICS gestattet. FLYMASTER AVIONICS behält sich das Recht vor, ohne Ankündigung oder sonstige Informationen, sowohl am Inhalt dieses Handbuches, als auch an seinen Produkten Änderungen und Verbesserungen vorzunehmen.
- Seite 3 Schaden, der aus eventuell fehlerhaften oder fehlenden Daten des FLYMASTER B1 NAV resultiert. Die Bedienung des FLYMASTER B1 NAV während des Fluges verringert die Aufmerksamkeit für das Fliegen des Luftfahrzeuges und ist damit potentiell gefährlich und kann einen Unfall mit Personen- und Sachschaden zur Folge haben.
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung ........................1.1. Die ersten Schritte ........................ 5 1.2. B1 NAV Bedientasten ......................6 1.3. Ein- und Ausschalten des B1nav ..................6 2. Display und Informationsdarstellung im Flugmodus ............2.1. Statusanzeige ........................7 Anzeige der Batterieladung ....................8 Anzeige der Akustik...................... -
Seite 5: Einleitung
1. Einleitung Vielen Dank, dass Sie sich für das FLYMASTER B1 NAV entschieden haben. Falls Sie Fragen oder Anregungen zu Ihrem Variometer haben, besuchen Sie bitte unsere Homepage oder wenden Sie sich per Email an uns. (support@flymaster-avionics.com) Dieses Handbuch beinhaltet Funktion bis zur Firmwareversion 1.16. Falls Sie eine aktuellere Version der Firmware verwenden, sind einige Funktionen möglicherweise noch... -
Seite 6: B1 Nav Bedientasten
B1 NAV Bedientasten Flymaster B1 NAV Bedientasten (Abbildung 2) Das FLYMASTER B1 NAV verfügt über vier Tasten (siehe Abbildung 2). Jede Taste hat zwei Funktionen, abhängig davon ob sich das Gerät im Flugmodus oder Menümodus befindet. Durch Drücken der Taste S1 und anschließendes Drücken der Taste S2 wird das Gerät eingeschaltet. -
Seite 7: Display Und Informationsdarstellung Im Flugmodus
Display und Informationsdarstellung im Flugmodus Das B1 NAV verfügt über ein hochauflösendes (320x240) und kontrastreiches Display. Dies ermöglicht die gleichzeitige Darstellung vieler nützlicher Informationen. Für eine benutzerfreundliche Bedienung sind einige dieser Anzeigen dynamisch gestaltet. Manche Anzeigefelder verändern sich also entsprechend der Flugsituation. -
Seite 8: Anzeige Der Batterieladung
• Batterie lädt nicht auf. Dies kann auf erhöhte Temperaturen zurückzuführen sein. Die Batterie des B1 NAV lässt sich nicht aufladen, wenn die Temperatur über 45° C liegt. Wart en Sie einen Moment oder bringen Sie das Gerät an einen kühleren Platz, um es erneut zu laden. -
Seite 9: Anzeige Des Satellitenstatus
GPS eine Verbindung zu mehr als fünf Satelliten hat, wird die Anzeige des Satellitenstatus hervorgehoben. Generell gilt: Je mehr Satelliten vom B1 NAV gefunden werden, desto genauer ist die Positionsangabe. Bitte beachten Sie, dass für FAI-konforme Aufzeichnungen eine 3D Track-Aufzeichnung (Tracklog) nötig ist, die eben auch GPS Höhendaten enthält. -
Seite 10: Analoges Vario
• Höhenzuwachs in der Thermik Das B1 NAV nimmt an dass in einen Aufwind eingeflogen wurde, wenn der Wert des integrierten Varios über 0.5m/s steigt, und dass der Aufwind wieder verlassen wurde wenn der Wert des intergrierten Varios unter -1.0m/s sinkt. Ist der Pilot in eine Thermik eingeflogen wird der Höhenzuwachs, der im Aufwind erreicht wurde, aufgezeichnet. -
Seite 11: Zeitanzeige
Öffnung des Startfensters anzeigt. Wenn kein Startfenster im Task definiert ist oder kein Task (Aufgabe,Route) geplant ist, zeigt das Feld “Dauer”, was in diesem Fall die verstrichenen Zeit seit Beginn des Fluges anzeigt. Das B1 NAV nimmt an dass der Flug begonnen wurde, wenn die Geschwindigkeit 10km/h übersteigt und ein 3D Satellitenstatus verfügbar ist. - Seite 12 Anzeige Beschreibung “Velocity made good”, ist die Geschwindigkeit mit der der Pilot den aktiven Wendepunkt erreicht. Dist Toff “Distance to take off”. Die direkte Entfernung zum exakten Startpunkt. Dist Start “Distance to start”. Die Entfernung zum Startzylinder. Dist.Goal “Distance to goal”. Entfernung zum Ziel (unter Berücksichtigung möglicher Wegpunkte).
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Seite 13: Navigationsanzeige
Entfernung nächster Punkt Entfernung Start/Ziel Navigationsanzeige (Abbildung 5) Dies ist die B1 NAV Navigations-Hauptansicht. Es stellt graphisch folgende Informationen dar: Navigations-Richtungen, momentane Flugrichtung, Windrichtung, nächster Wegpunkt, Entfernung Start/Ziel, und Thermikzentrum-Anzeige. Damit Informationen in der Navigationsanzeige dargestellt werden können, muss eine ausreichende GPS-Satellitenversorgung gewährleistet sein. - Seite 14 Piloten an dass er leicht nach links korrigieren muss, ein Pfeil nach rechts bedeutet eine geringe Kurskorrektur nach rechts. Wenn der Kurs perfekt ist (weniger als 1° Abweichun g) zeigt das B1 NAV dies durch einen großen Pfeils vor dem Hauptnavigationspfeil an. (siehe Abbildung 7).
- Seite 15 Der Start wird automatisch validiert, sobald er vom Piloten korrekt durchgeführt wurde. Bis der Start komplett durchgeführt ist, wird das B1 NAV nicht auf den nächsten Wegpunkt der Route verweisen. Ein weiterer zu beachtender Aspekt beim Start ist, dass das B1 NAV nicht auf den Startzylinder, sondern gleich auf den nächsten Wegpunkt verweist.
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Seite 16: Menümodus
Zeigt den detaillierten GPS-Status an und erlaubt ein Zurücksetzen des GPS-Moduls. (siehe Punkt 6 auf Seite 26) Einstellungen Untermenü für diverse Einstellungen (siehe Punkt 7 auf Seite 27). Ausschalten Schaltet das B1 NAV aus, und zeigt den detaillierten Batteriestatus an. Dokument-Version: 1.3 Seite 16... - Seite 17 Witterungsgründen, verschoben wird. Gewöhnlich verschiebt sich der Start und somit das Starfenster, sowie die “Goal-close” und „Land-in” Zeiten. Anstelle nun alle Daten des Tasks manuell zu editieren, bieten das B1 NAV eine Task-Verzögerungs-Funktion, die alle bereits definierten Zeiten eines aktiven Tasks um X-Minuten verschiebt. Um die Taskverzögerungs-Funktion zu nutzen, diese einfach im Menü...
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Seite 18: Wegpunkte Und Tasks (Routen)
Wegpunkte und Tasks (Routen) Der Menüpunkt “Wegpunkt/Tasks” unter “Einstellungen” ermöglicht das Erstellen, Bearbeiten und Löschen von Wegpunkten und Routen (Tasks). Route/Task Liste der Wegpunkte Daten des gewählten Weg/Routen-Punktes Wegpunkt/Task Seite (Abbildung: 10) Die Seite ist in drei Anzeigefelder unterteilt: Die Wegpunkteliste, die Routen/Task Anzeige und ein Datenfeld das detaillierte Informationen zum ausgewählten Weg- oder Routenpunkt darstellt. -
Seite 19: Wegpunkte-Menü
Wegpunkte Menü Wegpunkte Menü (Abbildung 11) Im Wegpunktemenü wird der durch „Enter” gewählte Wegpunkt grau hinterlegt. Dies zeigt an, dass die gewünschte Funktion für diesen gewählten Wegpunkt ausgeführt wird. Aktion Beschreibung WP zu Task Fügt den ausgewählten Wegpunkt dem Ende des Tasks hinzufügen (Route) hinzu. - Seite 20 In diesem Beispiel hat der Task (Route) nur einen Punkt und wird somit als “go to” Route angesehen. Das B1 NAV wird automatisch die zu diesem Punkt beginnen. Falls ein Task (Route) aus mehr als einem Routenpunkt besteht, wird der erste Routenpunkt automatisch als Startpunkt angesehen.
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Seite 21: Routenpunkt Bearbeiten
Fällen ist die Landung, z. B. aus Sicherheitsgründen, an einem anderen Ort vorgesehen. Dann müsste ein anderer Routenpunkt verwendet werden. Sobald das B1 NAV einen Routenpunkt validiert, ertönt ein akustisches Signal, dass den Piloten darauf hinweist, dass sich die Navigation nun geändert hat. Routenpunkt bearbeiten •... -
Seite 22: Routenpunkt Verschieben
Sehr wichtig: Die Reihenfolge in der die Routenpunkte aufgelistet ist sehr wichtig, da das B1 NAV nach dieser Reihenfolge navigiert. Also für den Fall dass ein Startfenster auch ein Wendepunkt ist (wie gewöhnlich in Wettkampfflügen üblich), muss der Start vor dem Wendepunkt gelistet sein. -
Seite 23: Erstellen Eines Tasks (Route) Anhand Eines Beispiels
Tasks/Routen (siehe Seite 22). Fügen Sie “T01” mit Hilfe der Funktion “WP zu Task hinzufügen” (siehe Seite 18/19) dem Task hinzu. Das B1 NAV wird diesem ersten Routenpunkt automatisch den Typ „Take off“ zuordnen. Fügen Sie “W06” zwei mal hinzu. Dies ist nötig da dieser Punkt als Wendepunkt und auch als Start definiert werden soll. - Seite 24 Bearbeiten Sie den ersten (oberen) der beiden “G05”-Punke, und ändern seinen Routenpunkt-Typ auf “Goal cylinder”. Da der Radius des Zielzylinders 400m ist, und das B1 NAV 400m als Standardwert vorgibt, muss in diesem Fall nur die Zeit geändert werden. Stellen Sie die Zeitangabe auf 17:00 Uhr ein.
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Seite 25: Landeplätze (Möglicher Wegpunkt Für Landung)
Landeplätze (möglicher Wegpunkt für Landung) Das Landeplätze-Menü (im Hauptmenü) ermöglicht es dem Piloten schnell nach vorher definierten Landemöglichkeiten zu suchen und dort hin zu navigieren. Diese Funktion kann auch über einen “FS Key” (Schnellzugriffstasten, siehe Punkt 7.8 auf Seite 33) aufgerufen werden. -
Seite 26: Gps-Status
Jeder Balken zeigt die Signalstärke für den entsprechenden Satelliten an. Ein voll gefüllter Balken bedeutet maximalen Empfang. Falls sich das B1 NAV an einem Ort ohne Satellitenempfang (z.B. innerhalb eines Gebäudes) befindet, werden keine gefüllten Balken angezeigt. Sollte man nun nach draußen gehen, kann es passieren das es ungewöhnlich lange dauert bis das Gerät... -
Seite 27: Einstellungen
Einstellungen Unter dem Menüpunkt “Einstellungen” können die vielfältigen Funktionen des B1 NAV justiert und eingestellt werden. Das Untermenü „Einstellungen“ ist in zwei Bereich unterteilt: Die einzelnen Funktionen sowie die zugehörigen Datenfelder. Um die Datenfelder zu bearbeiten wählen Sie die gewünschte Funktion mit den Pfeiltasten (S3 und S4) und bestätigen Sie die Auswahl mit Enter (S2). -
Seite 28: Zeit/Timing
Geschwindigkeit von 10 km/h, vorausgesetzt eine 3D Positionsbestimmung (Empfang von min. 5 Satellitensignalen) ist möglich. Wenn jedoch ein Task (Route) aktiv ist, beginnt das B1 NAV sofort mit der Aufzeichnung der Tracklogpunkte sobald ein Zylinder oder Startfenster durchflogen wird. Anhand des empfangenen GPS-Signals stellt sich das B1 NAV automatisch auf die koordinierte Weltzeit ein (Universal Coordinated Time, UTC). -
Seite 29: Erweiterte Einstellungen
Die voreingestellten Werte liegen bei 700Hz für die Ausgangstonhöhe und bei 10Hz für die Tonhöhenänderung. Erweiterte Einstellungen Das B1 NAV bietet noch weitere Einstellmöglichkeiten, um Eigenschaften wie Dämpfung oder die Dauer des Piep-Intervalls einzustellen. Darüber hinaus bietet das Vario die Möglichkeit, Steigwerte, die geringer als das Eigensinken sind, akustisch anzuzeigen. -
Seite 30: Dämpfung
• Dämpfung Der Parameter Dämpfung legt fest, wie schnell sich die Tonhöhe des Steigtons an eine sich verändernde Steiggeschwindigkeit anpasst. Je kleiner der Dämpfungswert eingestellt wird, desto direkter und sensibler reagiert das Vario auf Steigwertänderungen. Wird die Dämpfung erhöht, reagiert das Vario träger. Eine zu große Dämpfung lässt den Piloten eine veränderte Steiggeschwindigkeit zu spät erkennen, während eine zu geringe Dämpfung ein zu nervöses Ansprechverhalten zur Folge haben kann, welches beim Thermikfliegen irritierend wirkt. -
Seite 31: Surrton (Zentrierhilfe)
• Surrton - Zentrierhilfe Das B1 NAV verfügt, neben dem Steig- und dem Sinkton, über eine zusätzliche akustische Information, mit der Luftmassensteigen angezeigt wird, welches geringer als das Eigensinken ist. Ein gewöhnliches Variometer beginnt zu piepsen, sobald der Pilot steigt. Wenn man von einem Eigensinken des Fluggerätes von beispielsweise 1m/s ausgeht, dann bedeutet... -
Seite 32: Auto Tonaus
Kontrastwert wieder nach oben zu korrigieren. In diesem Fall würde aber ein Zurücksetzen des Geräts auf Werkseinstellungen den ursprünglichen Kontrast wiederherstellen. Sprache und Einheiten Unter Sprache/Einheiten kann die Menüsprache sowie die Einheiten des B1 NAV geändert werden. Auch das Darstellungsformat der GPS-Koordinaten kann hier geändert werden. Dokument-Version: 1.3... -
Seite 33: Benutzerdefinierte Datenfelder (Data Fields)
Lautstärke im Flug durch ein ca. zwei Sekunden langes Drücken der entsprechenden F- Taste zu verändern. Firmware Firmware update (Abbildung 18) Das Update der Geräte-Software (Firmware) ist einfach durchzuführen und verbessert die Funktionen des B1 NAV. Dokument-Version: 1.3 Seite 33... - Seite 34 Firmware auf Ihrem PC aus. 4. Klicken Sie “Send”. FlashB1Nav meldet “Waiting for B1...” 5. Gehen Sie an Ihrem B1 NAV Gerät ins Menü zum Punkt Einstellungen, und wählen Sie dort “Firmware” (Abbildung 18). 6. Drücken Sie „Enter” (S2) und wählen nun mit Hilfe der Pfeiltasten „Ja“.
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Seite 35: Diverses
3. Wählen Sie die zuvor herunter geladene Version der Firmware auf Ihrem PC aus. 4. Drücken Sie “Send”. 5. Halten Sie die Taste “Menu” (S1) an Ihrem B1 NAV gedrückt und drücken Sie nun, zum Beispiel mit einem Zahnstocher, in die Reset-Öffnung. Diese befindet sich oberhalb seitlich des USB-Anschlusses an Ihrem Gerät. - Seite 36 Vorgehensweise • Zum Zurücksetzen des B1 NAV benötigen Sie eine Büroklammer, Zahnstocher oder etwas Ähnliches. Die Reset-Öffnung finden Sie rechts oberhalb des USB-Anschlusses (siehe Abbildung 20). Reset-Öffnung (Abbildung 20) Drücken Sie nun leicht mit einem Zahnstocher o.ä. in diese Öffnung, sie sollten dabei Klicken des Reset-Schalters wahrnehmen.