Datenfeldelemente - Flymaster GPS SD Benutzerhandbuch

5.2.

Datenfeldelemente

Datenfeldelemente können numerische Informationen wie Geschwindigkeit, Höhe,
Gleitwerte etc. anzeigen. Diese Elemente sind von der Größe und Position
konfigurierbar. Die Texte innerhalb haben drei mögliche Größen. Tabelle 5.6 beschreibt
die verfügbaren Datenfelder. Da die GPS SD Firmware ständig weiterentwickelt wird,
wird diese Tabelle ebenfalls wachsen. Einige unten aufgeführte Felder werden nur in
den höheren Geräten angezeigt!
Feld ID
AGL
Above Toff
Abs. Luftdruck
Aktiver Wegpunkt
Air Temperatur
Alt. To CTR
Alt. Gain
Alt. Gain / Loss
Altitude
Altitude 2
A. Over Goal
Arrival Goal
Arrival Next
AveROT
Ave. Speed
Ave. Vario
Batterie
Bearing
Beschreibung
Höhe über Grund
Höhe über Startplatz
Absoluter Luftdruck Wert in Pascal.
Name des aktiven Wegpunktes
Temperatur gemessene mit dem Funk Speed
Probe (Erweiterungsmodul)
Höhe zur CTR zeigt die Höhe zum kontrollierten
Luftraum. Ein negativer Wert gibt an, dass der Pilot
in einer CTR ist und sinken muss, um aus dem
kontrollierten Luftraum zu kommen.
Höhengewinn. Gewonnene Höhe in der aktuellen
Thermik
Höhengewinn / Verlust. Nach dem Erreichen der
höchsten Stelle in der Thermik wird die gesamt
gewonnene Höhe angezeigt. Ansonsten wird der
Höhenverlust nach
Punktes in der Thermik angezeigt.
Höhe. Aktuelle Höhe. Diese Höhe wird auf der
Grundlage des Luftdrucks berechnet und abhängig
von der QNH
Höhe 2. Zweite Höhen, die kann unabhängig von
der aktuellen -Höhe eingestellt werden.
Höhe über Ziel ist der Unterschied zwischen der
aktuellen Höhe und der Höhenlage des Ziels
ergeben aus Luftdruck-Werten.
Geschätzte Ankunftshöhe über dem Ziel. Die Höhe
wird unter Berücksichtigung der durchschnittlichen
Gleitzahlberechnet. Dies bedeutet, dass die Wind-,
Tages-, und Gleitschirmleistung
Berechnungen einfließen.
Geschätzte Ankunftszeit. Höhe über dem nächsten
Wegpunkt. Dies bedeutet, dass Wind-, Tages- und
Gleitschirmleistung in die Berechnungen einfließen.
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Kreisen in
Grad pro Sekunde.
Durchschnittliche Geschwindigkeit
berechnet unter Verwendung eines Filters, um eine
gleichmäßige Geschwindigkeit zu zeigen. Dabei
werden unregelmäßige Geschwindigkeitsspitzen
aufgrund von z.B. Nicken etc. des Gleitschirms
eliminiert.
Durchschnittliche Vario Berechnung. Grundlage der
Kalkulation ist eine Integrationszeitkonstante, um
leichte Steigungsraten anzuzeigen.
Zeigt Batteriestärke als Prozentsatz bei kompletter
Ladung
Aktuelle Peilung in Grad
27
Erreichen des höchsten
in
über Grund
die