ULTIMATE SPEED UPK 10 C1 Originalbetriebsanleitung Seite 66

Étape
2. Branchez tout
d'abord la
borne de bat-
terie rouge (A)
au pôle plus
de la batterie
du véhicule
puis la borne
de batterie
noire (B) au
pôle moins
(voir Fig. 1).
3. Démarrer le
véhicule.
Attention : Dès que le véhicule
„ „
est démarré, débranchez dans
les 30 secondes à venir le câble
d'assistance au démarrage
de la batterie de secours externe
avec compresseur
débranchez d'abord la borne de
LED
La LED d'erreur
rouge clignote,
20
un court signal
d'alarme retentit.
La LED d'erreur
rouge clignote,
20
un signal d'alarme
en permanence
retentit.
Le LED d'erreur
rouge clignote
20
une fois, un signal
d'alarme continu
retentit suivi par
deux signaux
d'alarme brefs.
La LED de démar-
rage verte et la
19
LED d'erreur rouge
clignotent en
20
alternance. Après
1 – 2 secondes,
uniquement la LED
de démarrage
verte est
19
allumée.
18
, puis
1
Signification /
Erreur
La température
est trop élevée,
probablement
après plusieurs
tentatives de
démarrage.
Bornes de
batterie (A) et
(B) inversées.
Un court-circuit
a été provoqué
ou la batterie
s'écoule.
Le branchement
est correct.
batterie noire (B) et ensuite rouge
(A) des pôles de la batterie.
Dans le cas contraire, des situa-
tions dangereuses pourraient se
produire !
Laisser tourner le moteur du
„ „
véhicule.
Mise en service
Solution
Débranchez
tout d'abord
la borne noire
(B) puis la
borne rouge
(A) des pôles
de la batterie.
Recommencez
à l'étape 1.
Continuer à
l'étape 3.
FR/BE 65