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X
2
3B
Pose composants kit
Important
Vérifier, avant la pose, que tous les composants sont propres et en
parfait état. Adopter toutes les précautions nécessaires pour éviter
d'endommager la surface externe des composants où on opère.
Percement du guidon
En agissant du côté gauche du guidon (A), insérer le gabarit (3)
jusqu'au calage du trou (3A) avec le trou (A1) sur le guidon (A),
comme la figure le montre. Insérer la goupille élastique (2) à l'aide
d'un maillet plastique.
Important
La goupille élastique (2) ne doit pas être insérée complètement
dans le trou du gabarit, comme la figure (X) le montre.
Marquer le point de départ du percement à l'aide d'un repère dis-
ponible dans le commerce à l'intérieur des trous (3B) et (3C) du ga-
barit. Percer le guidon (A) à l'aide d'une perceuse avec un foret de
3 mm de diamètre dans les trous (3B) et (3C) du gabarit. Déposer la
goupille élastique (2) et sortir le gabarit (3) du guidon (A). Enlever
tout résidu éventuel du percement. l'aide d'un taraud commercial
M4, fileter les 2 trous (3B) et (3C). Éliminer les résidus éventuels.
3
3
3C
3B
2
A
3
Montage der Komponenten des Kits
Wichtig
Vor der Montage überprüfen, dass sich alle Komponenten im sau-
beren und perfekten Zustand befinden. Alle erforderlichen Vor-
sichtsmaßnahmen treffen, um eine Beschädigung der Oberflächen
der Komponenten, die vom Eingriff betroffen sind, zu vermeiden.
Aufbohren des Lenkers
Die Schablone (3) an der linken Seite des Lenkers (A) so anfügen,
bis die Bohrung (3A) wie abgebildet mit der Bohrung (A1) im Lenker
(A) untereinander übereinstimmen. Den Spannstift (2) mit einem
Kunststoffhammer eintreiben.
Wichtig
Der Spannstift (2) darf dabei nicht vollkommen in die Bohrung der
Schablone eingefügt werden, siehe Abbildung (X).
Den Ausgangspunkt der Bohrung kennzeichnen, dazu eine han-
delsübliche Punze durch die Bohrungen (3B) und (3C) der Schab-
lone stecken. Den Lenker (A) mit einem Bohrer mit Bohrspitze mit
einem Durchmesser von 3 mm über die Bohrungen (3B) und (3C)
der Schablone aufbohren. Den Spannstift (2) entfernen, dann die
Schablone (3) vom Lenker (A) abziehen. Eventuelle Bohrungsrück-
stände entfernen. Mit einem handelsüblichen Gewindebohrer M4,
die Gewinde in die 2 Bohrungen (3B) und (3C) setzen. Eventuelle
Rückstände entfernen.
A1
3A
3B
2
ISTR 940 / 00
3
A
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