Vorbild; Prototype - Viessmann Plasser & Theurer 09-3X 26091 Bedienungsanleitung

► Zug mit dem Dach auf eine weiche Unterlage
legen.
► Stopfeinheit mit einer Hand beidseitig seitlich
festhalten.
► Alten Stopfmeißel mit spitzer Zange vorsichtig
aus der Halterung ziehen.
► Neuen Stopfmeißel vorsichtig in die Halterung
stecken.
Haftreifentausch
Da Haftreifen altern, sollten Sie diese bei sicht-
baren Abnutzungserscheinungen auswechseln.
Im Zubehörbeutel finden Sie einige Ersatz-Haft-
reifen.
Achten Sie bei der Montage darauf, dass Sie die
Haftreifen gleichmäßig und ohne Verspannungen
aufziehen, um einen unrunden Lauf des Modells
zu vermeiden.
Haftreifen entfernen durch seitliches Abschieben
vom Rad. Evtl. einen Uhrmacher-Schraubendre-
her oder eine spitze Zange zu Hilfe nehmen.
Neuen Haftreifen aufziehen. Haftreifen ansetzen
und mit Hilfe einer flachen Klinge (z. B. Uhrma-
cher-Schraubendreher) vorsichtig rundum aufzie-
hen.

7. Vorbild

Der Schienenstopfexpress 09-3X des österrei-
chischen Bahntechnikunternehmens Plasser &
Theurer ist weltweit mit mehr als 600 Exemplaren
im Einsatz. Er dient der präzisen Stopfung des
aufgearbeiteten Bettungsmaterials. Eine ideale
Verdichtung des Schottermaterials sorgt für per-
fekte Gleislage und einen langfristig stabilen und
wartungsarmen Gleiskörper.
Der Einsatz eines Stopfexpress ermöglicht die
schnelle Bearbeitung einer Strecke und reduziert
so Sperrzeiten bei hoher Wirtschaftlichkeit.
Abb. 6
Ansicht von unten
bottom view
► Remove the old bit with pointed pliers by care-
fully pulling them from their carrier.
► Carefully insert the new bit into the carrier.
Replacing traction tires
Since traction tires are subject to wear and tear
you should replace them once their wear down
becomes noticeable. There are some spare trac-
tion tires in the accessories pouch.
Please take care to mount the traction tires uni-
formly without any undue tension in order to as-
sure smooth running.
Remove the traction tires by pushing them side-
ways off the wheel. Perhaps use a watchmaker´s
screw driver of pointed pliers for this purpose.
Mount the new traction tires by placing them
with the aid of a knife edge or similar (e.g.:
watchmaker´s screw driver) and carefully pull
them onto the wheel.

7. Prototype

There are more than 600 units of the tamping ex-
press "Schienenstopfexpress 09-3X"by the Aus-
trian company Plasser & Theurer – a manufac-
turer of track maintenance equipment - around
the globe. It serves for precise tamping of the re-
worked ballast. The ideal compaction of the bal-
last provides a perfect position and level of the
track and a stable and low-on-maintenance track
body over long periods of time.
Employing the tamping express enables the oper-
ators to speedily upgrade the tracks and thus re-
duces downtime and increases the economy.
It is a real experience to watch such a train at
work. If you have the opportunity to see this equip-
ment operating you should definitely not miss it:
One can feel the powerful force of the tamping
unit even a few meters away. However, this is not
Abb. 7
Fig. 6 Fig. 7
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