Cube CARGO HYBRID 2020 Originalbetriebsanleitung Seite 28

psi
30 40
bar 2,1 2,8
psi
100
90
bar
6,2 6,9
Je höher das Körpergewicht, umso höher
muss der Luftdruck im Reifen sein.
• Kontrollieren Sie den Luftdruck mit einem
Reifenluftdruckmesser. Einfache Geräte
sind oft Fahrradschläuchen beigefügt,
hochwertige Geräte sind im Fachhandel
erhältlich.
• Beachten Sie für die Handhabung
des Reifendruckmessers die jeweilige
Bedienungsanleitung oder lassen Sie die
Bedienung von Ihrem Fahrradfachhändler
zeigen.
Wenn nötig: Korrigieren Sie den Luftdruck
3.
unter Berücksichtigung des maximal zulässigen
Luftdruck für Felgen und Reifen.
• Zu niedriger Luftdruck: Erhöhen Sie den
Luftdruck mit einer geeigneten Pumpe.
• Zu hoher Luftdruck: Lassen Sie über
das Ventil entsprechend viel Luft ab und
kontrollieren Sie danach den Luftdruck
erneut.
• Mit einer Fahrradpumpe mit Manometer
können Sie den Luftdruck schon während
des Aufpumpens kontrollieren: Lassen
Sie zuerst etwas Luft aus dem Reifen und
erhöhen Sie dann den Luftdruck bis zum
gewünschten Wert.
Es gibt verschiedene Ventiltypen.
Alle Ventile können mit einer Staub­
schutzkappe versehen sein. Nach dem
Sie diese entfernt haben, können Sie beim
sog. Autoventil, ebenso wie beim sog.
Blitzventil (Dunlop) den Pumpenkopf
direkt aufsetzen.
Beim Sclaverand- (französisches) Ventil
müssen Sie davor die kleine Sicherungs­
mutter bis zum Anschlag vom Ventil
wegschrauben und nach dem Befüllen
wieder zum Ventil hin ganz zu schrauben.
Ihr Fahrradfachhändler zeigt Ihnen bei
Bedarf, wie Sie die Ventile an Ihren Reifen
bedienen.
50 60 70
3,5 4,1
4,8
110 120 130
7,6 8,3 9,0
Kontrollieren Sie das Reifenprofil.
4.
80
Der Reifengummi muss über seine gesamte
Fläche mit dem ursprünglichen Profil vor­
5,5
handen sein.
140
9,7
Bild:
optimales Reifenprofil (links);
abgefahrenes Reifenprofil (rechts)
Konsultieren Sie Ihren Fahrradfachhändler,
wenn Sie feststellen, dass das Reifenprofil
abgefahren ist oder wenn Sie nicht wissen,
wie Sie das Reifenprofil richtig prüfen.
Achten Sie immer auf ein optimales
Reifenprofil.
Mit abgefahrenem Profil vergrößert
sich die allgemeine Unfall- und Ver-
letzungsgefahr massiv.
Kontrollieren Sie Ihre Reifen auf äußerliche
5.
Beschädigungen und Verschleiß.
• Das Reifengewebe unter der Gummischicht
darf nicht sichtbar sein.
• Es dürfen keine Beulen oder Risse vor­
handen sein.
Kontrollieren Sie die Montage Ihrer Reifen.
6.
• Heben Sie dabei jeweils Vorder­ und Hinter­
rad an und drehen Sie es mit der Hand.
Der Reifen muss rund laufen. Es darf kein
Höhen­ oder Seitenschlag vorhanden sein.
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