Eléments De Réglage Amortisseur Arrière - Ducati 2003 749 Anleitung- Und Instandhaltungsheft

Eléments de réglage amortisseur arrière
L'amortisseur arrière est équipé d'éléments de réglage
extérieurs, permettant d'adapter l'assiette du motocycle
aux conditions de charge.
L'élément de réglage (1), placé côté gauche en face de la
fixation inférieure de l'amortisseur au bras oscillant, règle
l'action amortissante en extension (détente).
L'élément de réglage (2) sur le vase d'expansion de
l'amortisseur règle l'action amortissante en compression.
Si l'on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre les
éléments de réglage (1 et 2), on augmente la rigidité,
inversement on la réduit.
Tarage STANDARD élément de réglage détente (1) :
à partir de la position totalement fermée (sens des
aiguilles d'une montre), desserrez l'élément de réglage
d'un tour et demi.
Tarage STANDARD élément de réglage compression (2) :
à partir de la position totalement fermée (sens des
aiguilles d'une montre), desserrez l'élément de réglage
d'un tour.
Les deux bagues filetées (3), placées au-dessus de
l'amortisseur, règlent la précontrainte du ressort extérieur.
Pour modifier la précontrainte du ressort, dévissez la bague
supérieure. En serrant ou desserrant la bague filetée
inférieure on augmente ou on réduit la précontrainte.
Définissez la précharge et serrez la bague supérieure.
Attention
Pour tourner la bague filetée de réglage de la
précontrainte utilisez une clé à ergot spéciale. Agissez
avec une précaution tout particulière afin d'éviter le
(fig. 39) risque de blessure de la main s'heurtant violemment
contre d'autres pièces du motocycle, le cas où la dent de
la clé n'aurait plus de prise sur la rainure de la bague au
cours de l'action.
Attention
L'amortisseur contient du gaz sous haute pression
et pourrait provoquer des dommages graves si démonté
par un personnel non chevronné.
Si vous avez l'intention de sortir avec passager et
bagage, préchargez le ressort de l'amortisseur arrière au
maximum pour améliorer le comportement dynamique
du motocycle et éviter tout contact avec le terrain. Cela
peut entraîner la retouche du réglage de l'action
amortissante en détente.
2
1
F
3
fig. 39
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