Konserwacja I Przeglądy; Ródło Emisji - probst EASYFILL EF-H Betriebsanleitung

Model z hamulcem koła zamachowego:
1. Ustaw manetkę przepustnicy w pozycję wolnych obrotów (SLOW).
2. Zwolnij dźwignię hamulca koła zamachowego (umieszczoną na urządzeniu) w
celu zatrzymania silnika.
Kiedy silnik zatrzyma się, zawór paliwowy zamknie się automatycznie (GXV140), lub
w przypadku silnika GXV160k1należy go przestawić w pozycję OFF (Zamknięty).
Sprawdź, czy silnik zatrzymał się. Jeśli nie, sprawdź
procedurę podłączenia kabli sterujących.
*Używanie silnika na terenach położonych wysoko nad poziomem morza.
Na dużych wysokościach mieszanka pochodząca z normalnego gaźnika będzie
bardzo bogata. Wydajność silnika spadnie a zużycie paliwa gwałtownie wzrośnie.
Można przystosować silnik do używania na dużych wysokościach poprzez
zainstalowanie mniejszej dyszy wtrysku do gaźnika i przestawienie sterowania śrubą.
Jeśli stale używasz silnika na wysokościach większych niż 1.830 m nad poziomem
morza, poproś autoryzowanego dealera HONDY ażeby dokonać niezbędnych
przeróbek w twoim silniku.
Nawet przy odpowiednim ustawieniu dysz paliwa, moc silnika maleje wraz ze
wzrostem wysokości o 3.5% na każde 305 m wysokości. Utrata mocy będzie
większa, jeśli nie wprowadzisz modyfikacji dyszy wtryskowej.
KONSERWACJA I PRZEGLĄDY
Spaliny silnika zawierają trujący tlenek węgla. Wyłącz silnik przed
dokonywaniem jakichkolwiek konserwacji. Jeśli silnik musi pracować - upewnij
się, że przestrzeń wokół jest dobrze wentylowana.
Aby mieć gwarancję najwyższego poziomu jakości i niezawodności, należy do
napraw i wymiany używać wyłącznie nowych, oryginalnych części Honda lub
części im równoważnych.
System kontroli emisji spalin
Źródło emisji
Proces spalania powoduje powstawanie tlenku węgla, węglowodorów oraz tlenków
azotu. Kontrola węglowodorów oraz tlenków azotu jest bardzo ważna, gdyż w
pewnych warunkach reagują one z powietrzem powodując powstanie smogu. Tlenek
węgla jest trującym, bezwonnym i bezbarwnym gazem.
8