Inhaltsverzeichnis
Werbung
Motorölstand
Bei 4-Taktmotoren wird das Motoröl zur Schmierung der Ventilsteuerung, der Kurbel-
wellenlager und der Zylinder- Kolbeneinheit benutzt. Zu wenig Öl führt zu unzu-
reichender Schmierung und kann schwere Motorschäden verursachen.Bei allen
4-Taktmotoren ist es normal, dass das Öl nach und nach seine Schmierleistung ver-
liert und eine gewisse Menge Öl verbraucht wird. Der Ölverbrauch wird stark durch
die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs bestimmt (z. B. bei häufigen Vollgasfahrten
erhöht sich der Ölverbrauch). Abhängig vom Öl-Gesamtinhalt im Motor und von
durchschnittlichen Verbrauchswerten, die nach standardisierten Testläufen festge-
stellt wurden, werden für das Wartungsprogramm die Abstände zwischen den einzel-
nen Ölwechseln festgelegt.
Um Störungen zu vermeiden, sollte der Ölstand häufiger als in der Tabelle des
Wartungsprogramms angegeben und auf alle Fälle vor längeren Fahrten über-
prüft werden. Zusätzlich ist das Fahrzeug mit einer Öldruckkontrolle am Arma-
turenbrett ausgestattet.
Kontrolle Motorölstand (03_01, 03_02)
Dieser Arbeitsschritt muss bei kaltem Motor wie folgt vorgenommen werden:
1) Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen.
2) Die Stellstrebe für die Straßenlage auf unterste Position einstellen.
3) Den Einfülldeckel mit Messstab «A» abschrauben, mit einem sauberen Tuch rei-
nigen, einsetzen und wieder vollständig festschrauben.
4) Den Einfülldeckel mit Messstab «A» erneut abschrauben und prüfen, dass der Öl-
stand zwischen den Markierungen MIN und MAX liegt. Gegebenenfalls nachfüllen.
Die Markierung MAX (siehe Abbildung) zeigt eine Ölmenge von ungefähr 1700 cm³
im Motor an. Wird die Ölstandkontrolle bei warmem Motor ausgeführt, ist der ange-
03_01
zeigte Ölstand niedriger. Für eine richtige Kontrolle muss der Motor abgestellt werden
und vor der Ölstandkontrolle ungefähr 10 Minuten abkühlen.
44
- Quicklinks:
- Technische Daten
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
