GM-Racing Purple SX12 Gebrauchsanleitung Seite 31

Freinage à fond FULLBRAKE
La position du manche des gaz pour le "freinage à fond" se laisse régler séparément du freinage
maximal. En particulier pour le hors piste Off-Road, où il est préférable d'avoir un bon équilibre du
freinage dans les virages, cependant le freinage à fond est utile dans la trajectoire des sauts. En plus,
cette fonction est pratique en cas de freinage de secours.
La fonction de freinage à fond peut être programmée selon le freinage maximal ou avec le chargeur
GMVIS-Commander, sinon c'est la valeur du freinage maximal qui devient la valeur du freinage à fond.
La fonction freinage à fond est réglable entre 0 et 100%. (Réglage d'usine : 100%)
Valeur conseillée : 70 à 100%
Freinage automatique AUTOBRAKE
Le freinage automatique est réglable de 0 à 100% et agit déjà en position neutre du levier des gaz. Il est
réglable indépendamment du freinage minimal et maximal et permet ainsi de prendre des virages
serrés.
La fonction freinage automatique est réglable entre 0 et 100%. (Réglage d'usine : 0%)
Valeur conseillée : 0 à 30%
Gaz automatique AUTOGAS
Le gaz automatique est réglable de 0 à 9 (soit 0 à 36%) et agit sur un temps limité de 5 secondes au
maximum sur la position neutre du levier des gaz. Soit le freinage automatique ou les gaz automatique
peut être programmé, pas les deux en même temps !
Le gaz automatique est pratique dans la classe standard, où il est préférable d'avoir un meilleur roulis
du véhicule. Après quelques secondes, le gaz automatique est désactivé, pour éviter au départ un
démarrage trop précoce et pour aussi économiser du courant en trop longue position d'atttente.
Pour que le gaz automatique fonctionne, le freinage automatique doit être réglé sur 0%.
(Réglage d'usine : 0). Valeur conseillée : 0 à 5.
Courant de départ START AMP
Cette fonction agit une fois au départ. Le courant de départ doit être choisi de manière à ce que les
roues puissent tourner à peine sur elles-mêmes, pour pouvoir obtenir au départ la traction maximale.
Après environ 5 secondes de position neutre du manche de l'émetteur, le courant de départ est activé.
(Réglage d'usine : 200A)
Courbe des gaz POWERCURVE
Avec cette fonction, 3 courbes de gaz différentes peuvent être choisies pour pouvoir adapter de manière
idéale le comportement du variateur à la piste et au style de conduite.
0 = linéaire
1 = doux (comme exponentiel -)
2 = dur (comme exponentiel +)
ABS
Avec cette fonction, vous pouvez programmer un freinage à secousses. Cela évite la perte de contrôle du
véhicule lors du freinage et permet un freinage très précis.
0 = ABS non fonctionnel
1 à 9 = ABS fonctionnel
(Réglage d'usine = 0 = ABS non fonctionnel)
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