Victoria TREKKINGRAD Gebrauchsanleitung Zur Bedienung, Einstellung, Pflege Und Wartung Seite 109

Räder und Reifen
VorsiCHT
Platzen des Schlauches durch eindringende Fremdkörper.
unfall- und Verletzungsgefahr!
• Kontrollieren Sie die Reifen regelmäßig auf Beschädi-
gungen und Abnutzung.
• Lassen Sie beschädigte oder abgenutzte Reifen durch
Ihren Fachhändler wechseln, wenn Sie nicht über die
nötigen Sachkenntnisse und das benötigte Werkzeug
verfügen.
HinWeis
Schäden durch Montage eines Reifens mit anderer
Größe als der Originalgröße.
Beschädigungsgefahr!
• Wenden Sie sich bei Fragen zur Reifengröße an Ihren
Fachhändler.
Die Reifen verschaffen dem Lastenrad Halt auf der Fahrbahn zu,
sie übertragen die durch das Pedaltrenten erzeugten Antriebs-
kräfte auf die Fahrbahn, um das Lastenrad fortzubewegen und
sie federn Fahrbahnunebenheiten ab.
Abhängig von dem Gebrauch des Fahrrads werden verschiedene
Reifentypen eingesetzt.
Die Größe der Reifen ist auf der jeweiligen Reifenflanke ange-
geben. Hier können verschiedene Angaben vermerkt sein, zum
Beispiel:
– Die Millimeterangaben. Wird auf dem Reifen 52-559 angege-
ben, so ist der Reifen im aufgepumpten Zustand 52 mm breit
und hat einen Innendurchmesser von 559 mm.
– Die Zollangabe. Wird auf dem Reifen 26 × 2,35 angegeben,
so ist der Reifen im aufgepumpten Zustand 2,35" breit und hat
einen Innendurchmesser von 26".
Außer bei Schlauchreifen und bei UST-Reifen sind Reifen und
Felge allein nicht luftdicht. Um die Luft im Inneren des Reifens zu
halten, wird ein Schlauch verwendet, der durch ein Ventil befüllt
wird.
1. Prüfen Sie die Reifen auf Risse und Beschädigungen durch
Fremdkörper.
2. Prüfen Sie, ob das Profil der Reifen deutlich spürbar ist.
• Wenn ein Reifen Risse aufweist, beschädigt ist oder die Pro-
filtiefe zu gering ist, lassen Sie den Reifen von Ihrem Fach-
händler ersetzen.
11.2.1.1 Ventilarten
Die Fahrräder sind mit einer der folgenden Ventilarten ausgestat-
tet (siehe Abb. „Ventilarten"):
– Standard-Fahrradventil (Dunlop): gesichert durch eine Über-
wurfmutter, Felgenbohrung 8,5 mm, maximaler Druck 6 bar.
– Autoventil: gesichert durch einen Stößel im Ventil, Felgenboh-
rung 8,5 mm, maximaler Druck 10 bar.
– Sclaverandventil: gesichert durch einen Stößel im Ventil, Fel-
genbohrung 6,5 mm, maximaler Druck 15 bar.
Alle drei Ventilarten verfügen über eine Ventilkappe, um ein Ver-
schmutzen des Ventils zu verhindern.
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