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18. Das hintere Chassis ist nun frei, kann aber, ohne
es rückwärts zu bewegen, nicht abgesenkt
werden. Stützen Sie das hintere Chassis ab, und
lassen Sie es ein Stück ab (siehe Abbildung).
Lassen Sie es nicht zu weit ab. Vermeiden Sie
dabei die Positionen, die in der Abbildung mit
Kreuzen gekennzeichnet sind.
19. Heben Sie das hintere Chassis auf den
Rahmenbolzen.
20. Bewegen Sie das hintere Chassis vorsichtig
rückwärts. Entfernen Sie dabei gleich die
Hydraulikleitungen.
WICHTIG!
Merken Sie sich, welchen Verlauf die
Hydraulikleitungen nehmen, um die erneute
Montage zu erleichtern.
21. Bauen Sie den Sicherungsring (2) aus.
22. Treiben Sie das Lager (1) im hinteren Chassis aus.
WICHTIG!
Befolgen Sie genau die nachfolgenden
Anweisungen zum Festziehen der
Verbindungsabstützung und der Knicklenkung mit
dem richtigen Anziehmoment. Verwenden Sie dazu
einen Drehmomentschlüssel.
1.
Lager
23. Reinigen Sie den Schmierkanal, indem Sie Fett
durch den Schmiernippel drücken. Reinigen Sie
anschließend den Lagerbereich mit Fett.
2
1
2.
Sicherungsring
Einbau
Die Schraube muss mit dem richtigen Anziehmoment
festgezogen werden, um die Kugel im Gelenklager zu
befestigen.
•
Wenn die Kugel lose oder schlecht geschmiert ist,
kann sie beginnen, sich auf dem Bolzen zu
bewegen. Dies führt zu übermäßigem Verschleiß
des Bolzens.
•
Es besteht das Risiko, die Schraube beim Betrieb
zu überlasten, wenn sie zu fest angezogen wird.
1.
Schmieren Sie die Lagersitze und Lagerzapfen mit
korrosionshemmendem Fett.
WICHTIG!
Drücken Sie beim Eintreiben des Lagers nur auf den
Außenring.
2.
Montieren Sie das neue Lager (1), indem Sie
vorsichtig den Außenring mit einem geeigneten
Treib- oder Druckwerkzeug eintreiben.
3.
Setzen Sie den Sicherungsring (2) ein.
1.
Lager
Chassis
2
1
2.
Sicherungsring
19
German –
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