Husqvarna P524 Werkstatt-Handbuch Seite 93

Anhänge und Pläne
Fehler Mögliche
Ursache
Anlassermotor PTO aktiviert
startet nicht,
Handbremse nicht
wenn die Ma-
aktiviert.
schine mit dem
Schlüssel ein-
Batterie-
geschaltet wird
Spannung
Starterrelais
Handbremsen-
Schalter
PTO-Schalter
Kabeldefekt
Schlüsselschalter 23
Kontrollkarte
92 – German
Schrit- Fehlersuche
te
1 Kontrollieren Sie den Zapfwellenschalter PTO.
2 Kontrollieren Sie die Handbremse
3 Stellen Sie sicher, dass die 20 A-Sicherung intakt ist.
4 Messen Sie die Batteriespannung, >12,0 V.
5 Achten Sie darauf, dass die Schraubklemmen sicher an den
Batterieklemmen befestigt sind.
6 Messen Sie die Spannung des roten Kabels zu J1 (Anschluss
8). Die Spannung muss der Batteriespannung entsprechen.
7 Kontrollieren Sie das orangefarbene Kabel und die
Steckverbinder zwischen Relais und Anlassermotor.
8 Stellen Sie sicher, dass das Relais einrastet, wenn der
Schlüssel auf „Start" gedreht wird.
9 Kontrollieren Sie den Mikroschalter der Handbremse.
10 Lösen Sie den Steckverbinder J6 und messen Sie den
Widerstand zwischen den orangefarbenen, grauen und gelben
Sets in den Kabelsteckverbindern. Wenn der PTO-Schalter
gedrückt wird, dürfen nur die orangefarbene Kabel, jedoch
nicht die anderen, Kontakt haben. Wenn der PTO-Schalter
deaktiviert wird, dürfen die orangefarbenen Kabel keinen
Kontakt haben, die anderen aber sehr wohl.
11 Kontrollieren Sie das rote Kabel und die Steckverbinder vom
Relais (Stecker 30) zu J1 (Anschluss 8).
12 Kontrollieren Sie das blaue Kabel und die Steckverbinder von
der Batterie zu J1 (Anschluss 7).
13 Kontrollieren Sie das weiße Kabel und die Steckverbinder von
J1 (Anschluss 3) auf der Steuerplatte zum Relais (Stecker 85).
14 Kontrollieren Sie das braune Kabel und die Steckverbinder von
J1 (Anschluss 5) auf der Steuerplatte zum Relais (Stecker 86).
15 Kontrollieren Sie das graue Kabel und die Steckverbinder
von J7 (Anschluss 1) auf der Steuerplatte zum Zündschalter
(Stecker A).
16 Kontrollieren Sie das graue Kabel und die Steckverbinder
von J7 (Anschluss 2) auf der Steuerplatte zum Zündschalter
(Stecker A).
17 Kontrollieren Sie das orangefarbene Kabel und die
Steckverbinder von J6 (Anschluss 4) auf der Steuerplatte zum
PTO-Schalter.
18 Kontrollieren Sie das orangefarbene Kabel und die
Steckverbinder von J6 (Anschluss 1) auf der Steuerplatte zum
PTO-Schalter.
19 Kontrollieren Sie das braune Kabel und die Steckverbinder von
J3 (Anschluss 2) auf der Steuerplatte zum Steckverbinder vor
der Handbremse.
20 Kontrollieren Sie das blaue Kabel und die Steckverbinder J3
(Anschluss 3) auf der Steuerplatte zum Steckverbinder vor der
Handbremse.
21 Kontrollieren Sie das blaue Kabel und die Steckverbinder vom
Steckverbinder vor der Handbremse zum Mikroschalter der
Handbremse.
22 Kontrollieren Sie das gelbe Kabel und die Steckverbinder vom
Steckverbinder vor der Handbremse zum Mikroschalter der
Handbremse.
Messen Sie die Spannung auf dem grauen Kabel von J7
(Anschluss 1), wenn der Zündschlüssel in Stellung „Start"
gedreht wird. Die Spannung im Kabel muss dann 12 V betragen.
24 Messen Sie die Spannung an J7 (Anschluss 2) und J7
(Anschluss 4). Die Spannung muss der Batteriespannung
entsprechen.
Maßnahme
Deaktivieren Sie PTO
Aktivieren Sie die
Handbremse
Ersetzen Sie die Sicherung
Laden Sie die Batterie auf
Ziehen Sie die
Schraubklemmen an den
Batterieklemmen an.
Überprüfen Sie das Kabel,
fahren Sie dann mit Schritt
11 und 12 fort.
Reparieren Sie das Kabel
oder ersetzen Sie die
Verkabelung
Ersetzen Sie das Relais
Tauschen Sie den
Mikroschalter aus.
Ersetzen Sie den PTO-
Schalter.
Reparieren Sie das Kabel
oder ersetzen Sie die
Verkabelung.
Ersetzen Sie den
Zündschalter
Ersetzen Sie die
Kontrollkarte