Schmierung Des Knickgelenklagers - Husqvarna P524 Werkstatt-Handbuch

Chassis
7
1. Verbindungsabstützung
2. Hülse
3. Schraube
4. Feststellmutter
9. Montieren Sie die Verbindungsabstützung (1) mit der
Hülse (2), Schraube (3), Scheibe (5) und
Feststellmutter (4).
10. Ziehen Sie sie wie unten dargestellt fest.
Die hintere Schraube der Verbindungsabstützung wird in
die Teile eingeschraubt. Zusätzlich wird die Schraube mit
einer Feststellmutter gesichert. Wenn die Feststellmutter
zu fest angezogen wird, löst sich das Drehmoment an der
Schraube und die Verbindung wird lose. Weitere
Informationen zu Schraubenbefestigungen finden Sie in
der Einleitung.
Ziehen Sie die Schraube (3) zunächst fest, bis sie unten
herausragt.
Ziehen Sie die Schraube dann mit dem in der Tabelle
angegebenen Anziehmoment fest.
Befestigen Sie zuletzt die Feststellmutter (4) mit dem in
der Tabelle angegebenen Drehmoment.
11. Ziehen Sie die Teile mit den in der Tabelle
angegebenen Anziehmomenten fest.
12. Schmieren Sie die Verbindungsabstützung über
die Schmiernippel.
Einbaulage
Vordere
Verbindungsabstützung
(Schraube 7).
Hintere
Verbindungsabstützung
(Schraube 3).
1. Welle mit Halteverrie-
gelung
13. Montieren Sie den Lenkzylinder (3) an der hinteren
Halterung.
14. Montieren Sie die Welle mit der Halteverriegelung (1)
mit der Schraube (2).
28 – German
3
2
1
5
6
4
5. Scheibe
6. Lenkungsblock
7. Schraube
Schraube Mutter
65 Nm -
47 Nm 24 Nm
1
2
3
2. Schraube
3. Lenkzylinder

Schmierung des Knickgelenklagers

Das Knickgelenklager muss gemäß Wartungsplan
geschmiert werden.
1. Schmieren Sie das Knickgelenklager, wenn die
Maschine mit allen Rädern auf dem Boden
steht. Drücken Sie Fett durch den Schmiernippel
in die Schmierleitung.
2. Das hintere Chassis der Maschine darf nicht
belastet sein, wenn das Fett in die
Schmierleitung gelangt und gleichmäßig verteilt
wird. Entlasten Sie das Knickgelenk, indem Sie
die Maschine anheben und wie abgebildet
abstützen.
Hinweis! Achten Sie darauf, den Stützbock
nicht so anzubringen, dass die Lenkstütze
beschädigt wird oder Teile des Knickgelenks
blockiert sind.
3. Drücken Sie noch einmal Fett durch den
Schmiernippel in die Schmierleitung, während
die Maschine angehoben und nicht belastet ist.