Seite 2
Internettet i op til 12 måneder efter leveringen. http://manual.volvopenta.com/coupon/ http://manual.volvopenta.com/coupon/ Kontakta din Volvo Penta-återförsäljare om du inte har till- Hvis det ikke er muligt at bestille via Internettet, bedes du gång till internet. kontakte din Volvo Penta forhandler.
Vorwort Bootsmotoren von Volvo Penta werden auf der gesamten Welt eingesetzt. Sie finden unter unterschiedlichsten Betriebsbedingungen Verwendung – sowohl in der Berufsschifffahrt als auch im Freizeitbereich. Das ist kein Zufall. Nach 100 Jahren als Motorhersteller symbolisiert der Name Volvo Penta Zuverlässigkeit, technische Inno- vationen, erstklassige Leistung und lange Lebensdauer.
Zusammenstellung der grundlegenden Sicherheitsvorschriften für Bootsfahrten und für die Wartung des Motors. Vergewissern Sie sich vor dem Weiterlesen, dass Ihnen Sie die richtige Betriebsanleitung erhalten haben. Anderenfalls wenden Sie sich bitte an Ihren Volvo Penta-Händler. Dieses Warnungssymbol in der Betriebsanleitung und auf dem Produkt soll Sie auf eine Sicherheitsinformation aufmerksam machen.
Motor anzuheben (Motorgewicht samt Gewicht etwa angebrachter Zusatzausrüstung). Für eine sichere Die Verwendung anderer als von Volvo Penta zuge- Handhabung muss der Motor mit einer verstellbaren lassener Ersatzteile kann zu Explosion oder Brand Traverse angehoben werden. Alle Ketten und Seile führen.
Gesundheit. Stets die Vor- schriften auf der Verpackung lesen und befolgen. Der Einbau von Geräten, die nicht von Volvo Penta zugelassen sind, kann den Ausfall des Systems her- Bestimmte Chemikalien wie Konservierungsöl sind beiführen.
Die Betriebsanleitung muss jederzeit verfügbar sein. Verwahren Sie das Heft sicher und übergeben Sie es bitte dem neuen Eigner, wenn Sie das Boot verkaufen. Diese Betriebsanleitung beschreibt Motor und Ausstattung, wie diese von Volvo Penta vertrieben werden. Die Illustrationen des Heftes gelten für mehrere Ausführungen und Abweichungen können vorkommen; die wesent- liche Bild-Information stimmt jedoch immer überein.
Einleitung Kraftstoff und Öl erfolgt die gesamte Interaktion mit externen Syste- men (z. B. Autopilot) über von Volvo Penta entwor- Verwenden Sie nur Kraftstoffe und Öle von der Qua- fene Schnittstellen. Schnittstellen vom Nachmarkt lität, die in der Betriebsanleitung empfohlen wird.
Wenn Sie Ihre Instrumentierung ergänzen möchten oder Ihr Boot mit Instrumenten ausgestattet ist, die hier nicht beschrieben werden, bitten wir Sie, sich an Ihren Volvo Penta-Händler zu wenden. Zu Informationen über Schrauben ab 8” und darüber siehe die separate Anleitung für das Volvo Penta Glas- Cockpit.
Instrumente und Bedienungsvorrichtungen Bedientafeln Die Bedientafeln und Instrumente von Volvo Penta können in verschiedenen Kombinationen montiert werden. Wenn der 7"-Bildschirm nicht installiert ist, gibt es immer eine Informationstafel je Antriebsstrang und Steuerstand. Die Bedientafeln können zusammen mit dem Drehzahlmesser und der anderen Zubehörinstru- menten verwendet werden.
Instrumente und Bedienungsvorrichtungen Anzeigeinstrumente Diese Instrumente werden von Volvo Penta als Zube- hör zu Ihrem Motor verkauft. RPMX1000 Der Drehzahlmesser zeigt die Motordrehzahl; der Zei- gerwert multipliziert mit 1000 ergibt die Anzahl der Motorumdrehungen je Minute. Im Fenster des Drehzahlmessers werden die Betriebs- stunden des Motors angezeigt.
Schutzabdeckung zu schützen, wenn das Boot außer Betrieb ist. Längere Bestrahlung mit starkem Sonnenlicht kann den Bildschirm beschädigen und Funktionsstörungen verursachen. Der Volvo Penta-4"-Bildschirm wird mit Schaltern auf der Tafel bedient: Den Schalter drücken, um zum vorherigen Menü zurückzukehren.
Seite 23
Eichung und Einstellung des Kraftstofftanks. Für Infor- mationen über die Eichung siehe Kraftstofftank Seite 134. Antriebstyp Die Einstellung darf nur von einem Volvo Penta-Ver- tragshändler vorgenommen werden. Toe-In/Toe-Out Einstellen Die Einstellung darf nur von einem Volvo Penta-Ver- tragshändler vorgenommen werden.
Instrumente und Bedienungsvorrichtungen 7"-Bildschirm Der Volvo Penta-7"-Bildschirm wird mit den Schaltern bedient: Drehen, um in Untermenüs zu browsen und um ins Hauptmenü zurückzukommen. Zurück zum vorigen Menü. Bestätigt Auswahl und Zugriff auf Untermenüs sowie das Menü Einstellungen Seite 31. P0001165 Auf den Schalter drücken, um den Kontrast des...
Instrumente und Bedienungsvorrichtungen Bedienelemente In diesem Abschnitt sind die Bedienungsvorrichtungen beschrieben, die Volvo Penta für Ihren Motor verkauft. Wenden Sie sich bitte an den Verkäufer des Bootes, wenn dieses mit anderen Geräten, als den hier beschriebenen, ausgestattet ist und Sie nicht sicher sind, wie diese funktionieren.
Optional Niedrige Drehzahl Die Schleichfahrtfunktion Volvo Penta Lowspeed steht für Motoren mit hydraulischer Kraftübertragung zur Verfügung. Boote mit starken Motoren können auch im Leerlauf schnell fahren, mit der Schleichfahrtfunktion wird die Geschwindigkeit gesenkt. N = Neutral-/Leerlaufstellung. Die Kraftübertragung ist ausgekuppelt und die Motordrehzahl ist Leerlauf.
Sportangel-Methode Die Sportfischerfunktion von Volvo Penta wurde für das Hochseeangeln entwickelt. Beim Aktivieren dieser Funktion werden die IPS-Geräte nach außen gedreht. Der Bootsführer kann das Boot schnell drehen und vorwärts/rückwärts manövrieren, um damit die Bewe- gungen des Fisches zu verfolgen. In aktivem Zustand ist das Steuerrad ausgekuppelt, und das Boot wird nur mit den Schalthebeln manövriert.
Optional Joystick Joystick für Anlegen Der Volvo Penta IPS Joystick ist ein Gerät für das Anlegen und Manövrieren des Bootes. Erlernen Sie die Verwendung des Joysticks und seiner Funktionen auf sichere und korrekte Weise. Lernen Sie Ihr Boot kennen und wie es beim Anlegen und mit Joystick- Steuerung funktioniert.
Optional Joystick-Steuerung HINWEIS! Die Funktion „Fahren mit Joystick“ ist nur in Verbindung mit dem Autopiloten von Volvo Penta mög- lich. Mit der Funktion „Fahren mit Joystick“ kann der Kurs des Bootes während der Fahrt geändert und das Boot genauso mit dem Joystick manövriert werden wie mit dem Autopiloten und dem Steuerstand-Steuergerät.
Optional Autopilot Der Volvo Penta-Autopilot besteht aus einem Kom- pass und einer 4"-Bedientafel. Der Autopilot passt die Steuerung des Bootes kontinuierlich an, damit dieses eine festen Kurs hält. Mehrere Steuerungsmuster kön- nen eingestellt werden und der Autopilot gestattet auch manuelle Steuerung.
Seite 55
Optional Dynamisches Positioniersystem Mit dem dynamischen Positionssystem (DPS) in Volvo Penta IPS-Anlagen kann eine ausgewählte Position und eine Kompassrichtung mittels eines GPS-Signals beibehalten werden. Die Funktion ist als Hilfsmittel beim Warten auf bspw. das Öffnen einer Brücke oder bei einem Anlegeplatz vorgesehen.
Korrosionsbedingungen, kann das Sys- tem falschen Alarm auslösen. Um dies zu vermeiden, sollte die Funktion deaktiviert werden. Auch bei deak- tiviertem ACP ist die IPS-Anlage durch den Sekundär- schutz geschützt. Wenn das Boot wieder in stärker korrosiven Gewäs- sern fährt, den ACP wieder in den Normalmodus set- zen.
Seite 62
Der ACP passt sich automatisch an die aktuell vorherrschenden Korrosionsbedingungen B Beschränkt Schutz (Limited Protection), Sekundär- schutz. Die IPS-Anlage ist durch eine Zinkanode, die im ACP-Gerät auf dem Heckspiegel montiert ist, vollständig geschützt (Sekundärschutz). Überwachen, dass die Batterien von Landstrom auf- geladen werden, oder den Motor starten, damit der Generator die Batterien lädt.
Wasser gehoben wird, damit keine Stö- P0012971 rungsmeldungen auftreten. In diesem Modus über- wacht die Anlage nicht den Korrosionszustand, son- dern die IPS-Aggregate werden von der Zinkanode geschützt. Die Anlage wird gestartet, wenn die Zündung einge- schaltet wird und in den Betriebszustand Normal über- geht.
Faktoren liegen, siehe Kapitel Störungsbehandlung Seite 77. Wenn die tatsächliche Motordrehzahl höher ist als der Vollgasbereich, ist ein Propeller mit höherer Steigung zu wählen. Wenden Sie sich an Ihren Volvo Penta- Händler zur Beratung. Dreifachanlage Da das mittlere Antriebsaggregat in einem Tunnel ein- gebaut ist, lässt sich bei Marschfahrt mit Vollgas an...
Check voltage level, alternator and Motors wird reduziert, bis der Störungswert wieder batteries Acknowledge fault by pressing the normal ist. OK button Contact a Volvo Penta workshop if the faults remains. • Ernsthafte Funktionsstörungen, die ernsthafte Schäden an Motor oder Kraftübertragung herbei- führen werden.
Verbindung mehr mit Motor. Falls möglich anderen Steuerstand ver- wenden. • Störung der Bedientafel. Prüfen, dass kein Schalter verklemmt ist. Bitte eine Volvo Penta-Werkstatt kontaktieren, wenn sich das Problem nicht beheben lässt. Joystick prüfen Störung im Joystick. Prüfen, dass kein Schalter verklemmt ist.
Bei Angabe von Betriebszeit und Kalenderdatum muss die Wartungsaufgabe nach dem zuerst erreichten Zeit- intervall ausgeführt werden. Volvo Penta behält sich das Recht vor, die Wartungsabstände und den Inhalt nach der Veröffentlichung der Bedienungsanleitung zu ändern. Das gültige Dokument ist verfügbar unter: Publication Search/Service Protocol bei www.volvopenta.com Garantieinspektion Während des ersten Verwendungszeitraumes muss eine besondere Garantieinspektion, die „Erste Service-...
Seite 94
Anoden – Ladeluftkühler und/oder Wärmetauscher. (Darf nicht gestrichen werden.) ● Motor und Getriebe, Schlauch- und Leitungsbefestigungen prüfen ● Motor und Getriebe, reinigen/lackieren ● Ölsieb prüfen.Gilt nicht für IPS-A/ -B/ -C Siehe Händler-Informationen ● SB 44–1–103 Korrosionsschutz (zwischen IPS-Gehäuse und Schellenring) ●...
Motor abstellen, bevor die Motorluke/-haube geöffnet oder abgebaut wird. Versehentliches Starten ist auszuschließen, indem der Startschlüssel entfernt und die Stromversorgung mit dem Hauptschalter unterbrochen wird. Volvo Penta IPS, steuerbord 1 Volvo Penta IPS, Servo-Steuer- gerät (SUS) 2 Abgasturbolader 3 Filter der Kurbelgehäuseentlüf-...
Frostgefahr besteht. Dadurch wird der Motor innen vor Korrosion geschützt. Es ist nicht zulässig, in Volvo Penta-Motoren reinen Korrosionsschutz zu verwenden. Niemals unvermisch- tes Wasser als Kühlflüssigkeit verwenden. Mit der Zeit wird der Korrosionsschutz schlechter, des- halb ist die Kühlflüssigkeit regelmäßig auszuwechseln,...
Seite 108
Bersten bei Gefrieren bis zu -24 °C. Bei einem 60-prozentigen Glykolgemisch wird der Gefrier- punkt auf -46 °C gesenkt. Niemals mehr als 60 % Konzentrat (Volvo Penta Coo- lant) in der Kühlflüssigkeit verwenden. Eine größere Konzentratmenge senkt die Kühlleistung, bewirkt Überhitzungsgefahr und schlechteren Frostschutz.
Wartung Seewasseranlage Die Seewasseranlage des Motors ist die externe Kühl- anlage des Motors. Bei IPS-Motoren saugt die See- wasserpumpe das Wasser über den IPS-Kühlwasse- reinlass durch den Ölkühler des Aggregats zur See- wasserpumpe. Danach strömt das Wasser durch das Seewasserfilter, bevor es durch Kraftstoffkühler, Lade- luftkühler, Motorölkühler und Wärmetauscher...
Wartung Antrieb Der IPS-Antrieb ist hydraulisch, d.h. das Vorwärts- und Rückwärtsschalten und das Auskuppeln erfolgen auf hydraulischem Weg mit Magnetventilen, die von der EVC-Anlage elektronisch gesteuert werden. Die Schmieranlage ist mit einem Ölfilter und einem Ölkühler ausgestattet. Der Antrieb ist vor galvanischer Korrosion geschützt.
Erneuern Korrosionsschutz zwischen Gehäuse und Spannring prüfen. Prüfen, dass der Raum zwischen Antriebsgehäuse und Spannring ganz mit Korrosionsschutz Volvo Penta Art.-Nr. 9510227 bedeckt ist.Siehe die nachfolgenden Anweisungen, wenn der Schutz erneuert werden muss. 1 Fläche zwischen Gehäuse und Spannring reinigen und abwischen.
Propeller gefahren werden muss, muss das bei äußerster Vorsicht und mit verringerter Dreh- zahl erfolgen. Ein Spezialwerkzeug zum Ein- und Ausbauen des Pro- pellers wird mit dem IPS-Gerät mitgeliefert. Ausbau 1 Die Zündschlüssel aus den Zündschaltern entfer- nen. 2 Die Schraube (1) mit dem Spezialwerkzeug herausdrehen, und den Propellerkonus ausbauen.
17,5:1 17,5:1 1) Die Leerlaufdrehzahl ist bei der Lieferung des Motors auf 600 1/min eingestellt. Bei Bedarf kann die Drehzahl im Bereich 600–750 1/min. für IPS 500 und 600–650 1/min. für IPS 600 eingestellt werden. Volvo Penta IPS, Motormodell/ Kurbelwellenleis-...
Seite 145
Antriebsaggregat WARNUNG! Wenn anderer Getriebeöle als empfohlen verwendet werden, kann das zu erhöhter Schaltverzögerung und einem Bedienverhalten führen, dass von demjenigen abweicht, das Sie bei dem vom Werk eingefüllten, von Volvo Penta zugelassenen Öl gewohnt sind. WICHTIG! Für auf Booten eingesetzte Getriebe ist es von äußerster Wichtigkeit, dass das richtige Getriebeöl verwendet wird.