Behebung Möglicher Fehler Und Störungen - FUHR multitronic 881 Montage-, Bedienungs- Und Wartungsanleitung

11 Behebung möglicher Fehler und Störungen
Sollte der FUHR multitronic-Verschluss einmal nicht ordnungsgemäß funktionieren, suchen Sie bitte anhand der folgenden
Fehlermatrix die Ursache und beheben diese.
WICHTIG! Der komplette FUHR multitronic-Verschluss wurde vom Hersteller einer sorgfältigen Kontrolle
unterzogen. Sollten nach dem Einbau Fehlfunktionen vorliegen, ist die Ursache zunächst in der Montage
zu suchen. Der FUHR multitronic-Verschluss darf nie gewaltsam über den Drücker geöffnet werden!
Alle Bauteile sind für einen leichtgängigen Lauf konzipiert. Der FUHR multitronic-Verschluss ist nicht
dafür ausgelegt, verspannte oder verzogene Türflügel gerade zu ziehen! Die sorgfältige, einwandfreie
Montage und Wartung der Tür ist für einen langlebigen, störungs freien Betrieb unerlässlich.
Fehlerart
Schloss verriegelt
unvollständig.
Schloss ver- oder
entriegelt nicht.
Schloss verriegelt
nicht.
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LED-Signale der
Mögliche Fehlerursache
Steuerung
Grüne und rote LEDs Verriegelung läuft schwergängig.
blinken wechselseitig
oder die Verriegelung
piept fünf mal nach dem
Versuch zu verriegeln.
Die Tür ist verzogen.
Die Schließteile sind zu stramm
eingestellt.
Die Riegel treffen auf ein Hindernis.
Profilzylinder ohne FZG-Kenn-
zeichnung eingesetzt.
Grüne und rote LEDs Datenverbindung zwischen der
leuchten. elektronischen Antriebseinheit
und der Steuerung unterbrochen.
Ein oder mehrere Kabel sind
beschädigt.
Stößelkontakt und Kontaktflä chen
haben keinen Kontakt.
Grüne LED leuchtet. Magnet außer Reichweite.
Grüne LED blinkt lang- Tagesfallen- oder Dauer-Auf-
sam oder grüne + rote Funktion ist aktiv.
LED blinken langsam
Keine LED leuchtet. Stromverbindung zwischen der
elektronischen Antriebseinheit
und der Steu erung sind kurzge-
schlossen.
Die Spannungsversorgung vom
Netzteil ist nicht vorhanden oder
zu gering.
multitronic
881/881GL/ServoAccess
Fehlerbehebung
Die Verriegelung mit dem Profil-
zylinderschlüssel öffnen (nicht
gewaltsam über den Drücker
öffnen!).
Türeinbau kontrollieren und evtl.
neu einstellen.
Schließteile neu justieren / weniger
Anpressdruck einstellen.
Prüfen, ob alle Schließteile frei zu-
gänglich sind bzw. die Position der
Schließteile richtig ist.
FZG-Freilauf-Profilzylinder (Frei-
lauf zylinder für Getriebeschlösser)
einsetzen (siehe 5.1).
Prüfen, ob die federnden Kontakt-
stifte richtig gepolt sind (+/– be-
achten, siehe 4.2.2 und 4.2.6).
Liegen die Kontaktstifte bei ge-
schlossener Tür auf den Kontakt-
flächen?
Sämtliche Kabel und Steckverbin-
dungen überprüfen.
Fetten der Kontaktflächen
(siehe 9.1).
Magnet bzw. Tür neu justieren.
Das Kammermaß prüfen.
Tagesfallen- / Dauer-Auf-Funktion
abschalten.
Prüfen, ob die federnden Kontakt-
stifte richtig gepolt sind (+/– be-
achten, siehe 4.2.2 und 4.2.6).
Kabel an grünem Multifunktions-
stecker richtig anschließen (siehe
7.3).
Ausgangsspannung des Netzteils
(12 V DC) prüfen.
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