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FUHR autotronic 834 Montageanleitung
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Montageanleitung Puffermodul
zur Hutschienenmontage
Austauschjahr
beachten!
12 V DC Puffermodul für
Motorschloss
Grundfunktion des 12 V DC-Puffermoduls
Das Puffermodul wird in Reihe, zwischen dem 12 V DC-Netzteil
und der Steuerung, angeschlossen. Der Strom des Netzteils
fließt somit durch das Puffermodul, weiter zur Steuerung und
von da aus weiter zum Motorschloss. Sollte genau während
einer gerade stattfindenden Ver- oder Entriegelungsfahrt des
Motorschlosses, die 12 V DC- Spannungsversorgung des Netz-
teils ausfallen, da z. B. genau in diesem Moment auf der 230 V
Eingangsseite des Netzteils ein Stromausfall auftritt, übernimmt
das Puffermodul kurzzeitig die Bereitstellung der 12 V DC-
Betriebsspannung, bis das Schloss in eine definierte Endstellung
(Türe komplett verriegelt oder Türe entriegelt mit ausgefahrener
Schloss falle) gefahren ist. Danach wird die Stromzufuhr zum
Schloss unterbrochen, bis das Puffermodul wieder mit 12 V DC
bestromt wird.
WWW.FUHR.DE
Technische Daten
Bitte beachten, einhalten und überprüfen:
Minimal zulässige Eingangsspannung:
Maximal zulässige Eingangsspannung:
Ausgangsspannung im Normalbetrieb:
Ausgangsspannung im Kurzzeit-
Pufferbetrieb:
Zul. Standby-Ausgangsstrom
des Verbrauchers:
Die Eingangsspannung muss über geregelte Schaltnetzteile
erfolgen. Neben einer Steuerung und einem Motorschloss dürfen
keine weiteren Verbraucher an den Ausgang des Puffer moduls
oder an das Motorschloss angeschlossen werden! Bei der ersten
Inbetriebnahme dauert es ca. 2 Minuten bis das Puffermodul
über das 12 V DC-Netzteil vollständig geladen wurde. Die im
Puffermodul integrierte grüne Kontroll-LED leuchtet permanent,
wenn die Pufferbereitschaft erreicht ist.
Ausgangsstrom des
Puffermoduls:
Signalisierung:
Typische Pufferzeit:
Sicherheit:
EMV:
Schutzart:
Schutzklasse:
Umgebungstemperatur:
Relative Luftfeuchtigkeit:
Kühlart:
Lagertemperatur:
Gewicht:
Eingangsklemmen:
Ausgangsklemmen:
Einbau / Einbaulage:
Art.-Nr. 9309454
Referenz: VNZP0632F
11,4 V DC
13,0 V DC
(theor. 15 V DC)
Eingangs spannung
11 V DC
0 – 150 mA
(theor. 200 mA)
1,5 A bei 100 % ED / 3,3 A max.
LED grün  leuchtet wenn
Pufferbereitschaft vorhanden
7 s bei 0,7 A
(Ausgangsspannung konstant)
nach EN60950
nach EN61000-6-1 und
EN61000-6-3
IP 20 nach EN60529
(zum Einbau in Schaltschränken)
III (Schutzeinsparung)
0 °C bis + 40 °C ohne Derating
30 – 85 % relative Feuchte, keine
Betauung zulässig
Selbstkühlend durch natürliche Kon-
vektion
-25 °C bis +60 °C
ca. 150 g
2 Pol (+/-), Federzug,
max. 2,5 mm
2
4 Pol (+/-), Federzug,
max. 2,5 mm
2
In Schaltschränken / waagerecht
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Inhaltszusammenfassung für FUHR autotronic 834

  • Seite 1 WWW.FUHR.DE Montageanleitung Puffermodul Art.-Nr. 9309454 zur Hutschienenmontage Referenz: VNZP0632F Technische Daten Bitte beachten, einhalten und überprüfen: Minimal zulässige Eingangsspannung: 11,4 V DC Maximal zulässige Eingangsspannung: 13,0 V DC (theor. 15 V DC) Ausgangsspannung im Normalbetrieb: Eingangs spannung Ausgangsspannung im Kurzzeit-...
  • Seite 2 Klemmen entnehmen Sie bitte der beigefügten Montage- und 13 14 15 16 17 Anschlussanleitung des Motorschlosses DC OK +V multitronic 881 oder autotronic 834 10 11 12 Funktionsprüfung: ACHTUNG: Das Modul muss in jedem Fall spätestens nach 10 Jahren Betriebsdauer...

Diese Anleitung auch für:

Multitronic 881