Bedienung und Wartung
3. 20. Ankuppeln der Maschine an die Zugmaschine.
Ankuppeln des Anhängers an die Zugmaschine
Maschinenschäden durch unbeabsichtiges wegrollen.
» Beim Ankuppeln des Anhängers immer erst den gelben Kupplungskopf (Bremse)
ankuppeln.
» Den roten Kupplungskopf erst nach dem gelben ankuppeln.
» Unterlegkeile immer erst als letztes entfernen.
Reparatur durch Firma Dammann.
Zum Ankuppeln an die Zugmaschine sollte das Fass leer sein, da es so einfacher ist den Stützfuß zu
entlasten. Auf die vorgeschriebenen Werte für die Zugmaulkupplung achten.
1. Die Zugmaschine vor der Maschine in Stellung bringen.
2. Die Höhe des Zugmauls anpassen.
3. Das Zugmaul entriegeln.
4. Die Höhe der Zugöse der Zugmaschine anpassen, durch ablassen oder heben am Stützfuß.
5. Die Zugmaschine rückwärts an die Zugöse fahren, so dass sie ins Zugmaul gekuppelt werden kann.
6. Die Maschine ankuppeln und verriegeln.
7. Den Bolzen der Zugmaulkupplung sichern.
8. Den Motor abstellen.
9. Den Stützfuß in kleinste Stellung drehen.
10. Den Stützfuß lösen.
11. Den Stützfuß aus der Halterung nehmen.
12. Den Stützfuß nach oben drehen.
13. Den Stützfuß in der Transporthalterung befestigen.
14. Den Luftdruckschlauch mit der gelben Kupplung für die Zweileitungs-Bremsanlage anschließen.
15. Den Luftdruckschlauch mit der roten Kupplung für die Zweileitungs-Bremsanlage anschließen.
16. Aufsteckhydraulikpumpe auf den Zapfwellenstummel der Zugmaschine stecken und sichern.
17. Den EW-Hydraulikanschluss anschließen.
18. Die zwei DW-Hydraulikanschlüsse anschließen.
19. Den 7-poligen Stecker für die Beleuchtung anschließen.
20. Das Bedienterminal an den 64-poligen Stecker anschließen (Option, ISOBUS-Stecker anschließen).
21. Gyroskop des TRAIL-Control in seine Halterung stecken und befestigen (Option)
22. Das Bedienterminal an die 12 V Stromversorgung der Zugmaschine anschließen.
23. Die Unterlegkeile entfernen und in der Halterung verstauen.
24. Die Handbremse lösen.
Die Maschine ist jetzt bereit zur Befüllung.
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Hinweis
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Erstellt im: Juni 2017