Αντιμετώπιση Προβλημάτων; Προδιαγραφές Προϊόντος - Briggs & Stratton Q6500 Anleitung

Αντιμετώπιση προβλημάτων
Πρόβλημα
Ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά δεν
παράγεται εναλλασσόμενο ρεύμα.
Ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά,
αλλά καθυστερεί όταν συνδέονται
φορτία.
Ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος
ή παίρνει μπρος και ζορίζεται ή
σβήνει κατά τη λειτουργία.
Για όλα τα άλλα προβλήματα, απευθυνθείτε σε Εξουσιοδοτημένο Αντιπρόσωπο της Briggs & Stratton.
Προδιαγραφές προϊόντος
Watt εκκίνησης* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.500
Watt λειτουργίας** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.000
Ισχύς φορτίου:
στα 230 Volt AC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21,7 Amp
στα 5 Volt DC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,1 Amp
Ονομαστική τιμή συχνότητας. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Hertz
Φάση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Μονή φάση
Εκτόπισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306 κυβικά εκατοστά
Διάκενο του μπουζί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm
Χωρητικότητα καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,9 λίτρα
Χωρητικότητα λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 λίτρο
Κοινά ανταλλακτικά σέρβις
Μπουζί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 798615
Μπουκάλι λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 ή 100028
Μπουκάλι συνθετικού λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100074
Για πλήρη κατάλογο εξαρτημάτων και διαγραμμάτων, επισκεφτείτε την ηλεκτρονική διεύθυνση BRIGGSandSTRATTON.COM.
Ονομαστικές τιμές ισχύος: Η ονομαστική μεικτή ισχύς για μεμονωμένα μοντέλα βενζινοκινητήρων επισημαίνεται στην πινακίδα τους με
βάση τον κώδικα J1940 της SAE (Society of Automotive Engineers, Ένωση Μηχανικών Αυτοκινήτων στις ΗΠΑ) για τη διαδικασία καθορισμού
της ονομαστικής ισχύος και της ροπής στρέψης μικρών κινητήρων και έχει υπολογιστεί με βάση τον κώδικα J1995 της SAE. Οι τιμές της
ροπής στρέψης προκύπτουν στις 2.600 σ.α.λ. για τους κινητήρες όπου αναγράφονται οι «σ.α.λ.» στην ετικέτα και στις 3.060 σ.α.λ. για όλους
τους υπόλοιπους. Οι τιμές ιπποδύναμης προκύπτουν στις 3.600 σ.α.λ. Μπορείτε να δείτε τις καμπύλες μεικτής ισχύος στον ιστότοπο www.
BRIGGSandSTRATTON.COM. Οι τιμές καθαρής ισχύος μετριούνται μετά την εγκατάσταση της εξάτμισης και του φίλτρου αέρα, ενώ οι τιμές
μεικτής ισχύος συλλέγονται χωρίς τα εν λόγω προσαρτήματα. Η πραγματική μεικτή ισχύς του κινητήρα θα είναι υψηλότερη από την καθαρή
ισχύ και επηρεάζεται, μεταξύ άλλων, από τις συνθήκες του περιβάλλοντος λειτουργίας και από τις διαφορές μεταξύ των κινητήρων. Δεδομένης
της ευρείας γκάμας των προϊόντων στα οποία τοποθετούνται οι κινητήρες, ο βενζινοκινητήρας ενδέχεται να μην αναπτύσσει την ονομαστική
μεικτή ισχύ όταν χρησιμοποιείται σε συγκεκριμένο ηλεκτροκίνητο εξοπλισμό. Η διαφορά αυτή οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, που
περιλαμβάνουν, ενδεικτικά, την ποικιλία εξαρτημάτων του κινητήρα (φίλτρο αέρα, εξάτμιση, σύστημα φόρτισης, ψύξης, καρμπιρατέρ, αντλία
καυσίμου, κ.λπ.), τους περιορισμούς της εφαρμογής, τις συνθήκες λειτουργίας του περιβάλλοντος (θερμοκρασία, υγρασία, υψόμετρο), καθώς
και τη μεταβλητότητα του κινητήρα. Λόγω περιορισμών όσον αφορά στην κατασκευή και τη χωρητικότητα, η Briggs & Stratton μπορεί να
αντικαταστήσει τον κινητήρα με κάποιον άλλο υψηλότερης ονομαστικής ισχύος.
* Το στιγμιαίο ηλεκτρικό ρεύμα το οποίο μπορεί να παράσχει η γεννήτρια για την εκκίνηση ηλεκτρικών κινητήρων σύμφωνα με τους Briggs &
Stratton 628K. Αυτό δεν εκπροσωπεί την ισχύ που απαιτείται για συνεχή λειτουργία ηλεκτρικών φορτίων. Είναι η μέγιστη τιμή του ρεύματος
που μπορεί να παρασχεθεί στιγμιαία κατά την εκκίνηση ενός κινητήρα, πολλαπλασιασμένη με την ονομαστική τάση της γεννήτριας.
** Γεννήτρια κατά EN ISO 8528-13:2016, Συγκροτήματα παραγωγής με παλινδρομικό κινητήρα εσωτερικής καύσης – Μέρος 13: Ασφάλεια.
10
Αιτία
1. Το κόκκινο LED ανάβει σταθερά. Η γεννήτρια
έχει υπερφορτωθεί ή υπερθερμανθεί.
2. Κακή σύνδεση ή ελαττωματικό καλώδιο.
3. Η συνδεδεμένη συσκευή είναι ελαττωματική.
1. Υπερφορτωμένη γεννήτρια.
1. Ο διακόπτης του κινητήρα βρίσκεται στη θέση
ΑΝΕΡΓΟ (0).
2. Ανάβει η ενδεικτική λυχνία χαμηλής στάθμης
λαδιού. Η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή.
3. Τελείωσε το καύσιμο.
4. Το καλώδιο δεν έχει συνδεθεί σωστά στο
μπουζί.
5. Πλυμμήρισε με καύσιμα.
Επιδιόρθωση
1. Αφαιρέστε τα φορτία από τη γεννήτρια.
Πατήστε το κουμπί ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ
ΥΠΕΡΦΟΡΤΩΣΗΣ στον πίνακα ελέγχου.
2. Ελέγξτε και επισκευάστε.
3. Συνδέστε άλλη συσκευή που να βρίσκεται
σε καλή κατάσταση.
1. Αφαιρέστε τα φορτία από τη γεννήτρια.
1. Βάλτε τον διακόπτη στη θέση ΕΝΕΡΓΟ (I).
2. Γεμίστε τον στροφαλοθάλαμο έως τη
σωστή στάθμη ή τοποθετήστε τη γεννήτρια
σε επίπεδη επιφάνεια.
3. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου.
4. Συνδέστε το καλώδιο του μπουζί.
5. Περιμένετε 5 λεπτά και βάλτε ξανά τον
κινητήρα σε λειτουργία από το καλώδιο της
μίζας.
BRIGGSandSTRATTON.COM