Rozwiązywanie Problemów; Dane Techniczne Produktu - Briggs & Stratton Q6500 Anleitung

Rozwiązywanie problemów
Problem
Silnik pracuje, jednak brak prądu
przemiennego na wyjściu.
Silnik pracuje prawidłowo na
biegu jałowym, ale „utyka" po
podłączeniu odbiorników energii.
Silnik nie uruchamia się;
uruchamia się, lecz pracuje nie
równo lub gaśnie podczas pracy.
We wszystkich innych kwestiach należy się kontaktować z autoryzowanym dealerem firmy Briggs & Stratton.

Dane techniczne produktu

Moc rozruchowa* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6500
Moc robocza** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5000
Prąd obciążenia:
przy 230 V AC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,7 A
przy 5 V DC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,1 A
Częstotliwość znamionowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Hz
Liczba faz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Jedna faza
Pojemność. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 cc
Szczelina świecy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm
Pojemność zbiornika paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18,9 litra
Pojemność miski olejowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,0 litra
Wspólne części serwisowe
Świeca zapłonowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 798615
Olej silnikowy w butelce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 lub 100028
Butelka z olejem syntetycznym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100074
Pełna lista części i schematów jest dostępna pod adresem BRIGGSandSTRATTON.COM.
Moc znamionowa: Moc znamionowa brutto poszczególnych modeli silników benzynowych jest podawana zgodnie z przepisami J1940
(Small Engine Power & Torque Rating Procedure, Procedura oznaczania wartości znamionowej mocy i momentu obrotowego dla małych
silników) ustalonymi przez stowarzyszenie SAE (Society of Automotive Engineers) i została uzyskana zgodnie z wymaganiami normy
SAE J1995. Wartości momentu obrotowego zostały określone przy prędkości obrotowej 2600 obr./min w przypadku tych silników, które
mają oznaczenie „rpm" (obr./min) podane na tabliczce znamionowej oraz przy prędkości obrotowej 3060 obr./min w przypadku wszystkich
pozostałych silników. Wartości mocy wyrażanej w koniach mechanicznych zostały obliczone przy prędkości obrotowej 3600 obr./min. Z
krzywymi mocy maksymalnej można zapoznać się na stronie www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Wartości mocy netto uzyskano podczas
mierzenia z zainstalowanym wydechem i filtrem powietrza, podczas gdy maksymalne wartości mocy silnika uzyskano bez tych elementów.
Rzeczywista maksymalna moc silnika będzie wyższa od wartości mocy netto silnika i będą mieć na to wpływ, między innymi, zewnętrzne
warunki eksploatacji oraz różnice jednostkowe pomiędzy poszczególnymi silnikami. Przy tak szerokim asortymencie produktów, w których
silniki są montowane, w konkretnym urządzeniu silnik benzynowy może nie uzyskać maksymalnej mocy znamionowej. Takie zróżnicowanie
jest skutkiem działania wielu czynników, w tym między innymi elementów silnika (filtr powietrza, wydech, poziom naładowania akumulatora,
chłodzenie, gaźnik, pompa paliwowa itd.), ograniczeń dotyczących stosowania, zewnętrznych warunków eksploatacji (temperatura,
wilgotność, wysokość) oraz indywidualnych różnic pomiędzy silnikami. Z uwagi na ograniczenia produkcyjne i pojemnościowe firma Briggs
& Stratton może zastępować silniki tej serii silnikami o wyższej mocy znamionowej.
* Chwilowe natężenie elektryczne, jakie generator może dostarczyć do uruchomienia silników elektrycznych, zgodnie z normą Briggs &
Stratton 628K. Nie oznacza mocy wymaganej do ciągłego podtrzymywania obciążeń elektrycznych. Jest to maksymalny prąd, jaki może
zostać dostarczony chwilowo podczas uruchamiania silnika, pomnożony przez napięcie znamionowe generatora.
** Generator zgodny z normą EN ISO 8528-13:2016, Zestawy generatorowe napędzane przez tłokowe silniki spalinowe – Część 13:
Bezpieczeństwo.
10
Przyczyna
1. Dioda świeci się ciągle na czerwono.
Doszło do przeciążenia lub przegrzania się
generatora.
2. Złe połączenie lub zastosowanie
niewłaściwego zestawu przewodów.
3. Podłączone urządzenie jest wadliwe.
1. Generator jest przeciążony.
1. Wyłącznik silnika znajduje się w pozycji
wyłączenia (O).
2. Zapala się wskaźnik niskiego poziomu oleju.
Niski poziom oleju.
3. Brak paliwa.
4. Do świecy zapłonowej nie jest podłączony
odpowiedni przewód.
5. Zalanie paliwem.
Czynności zaradcze
1. Usunąć obciążenie generatora.
Nacisnąć przycisk OVERLOAD RESET
(WYZERUJ PRZECIĄŻENIE) na pulpicie
sterowniczym.
2. Sprawdzić i dokonać naprawy.
3. Podłączyć inne urządzenie będące
w dobrym stanie.
1. Usunąć obciążenie generatora.
1. Ustawić wyłącznik w pozycji włączenia (I).
2. Napełnić skrzynię korbową do
odpowiedniego poziomu lub ustawić
generator na poziomej powierzchni.
3. Napełnić zbiornik paliwa.
4. Podłączyć odpowiedni przewód do
świecy zapłonowej.
5. Odczekać 5 minut i ponownie uruchomić
silnik.
BRIGGSandSTRATTON.COM