EMAK K500 Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 14

Italiano
CONTROLLI PRIMA DELL'USO
CAUTELA - Non riempire eccessivamente.
L'introduzione di olio in eccesso può causare:
- Fumosità, difficoltà di avviamento, candela sporca,
saturazione d'olio del filtro aria.
- L'olio usato deve essere inviato agli appositi
contenitori di riciclaggio per lo smaltimento.
Carburante
Raccomandazioni per il carburante
Usare benzina super senza piombo "fresca" e pulita
con un numero minimo di ottani alla pompa di 89.
• Questi motori sono omologati per il funzionamento con
benzina senza piombo. La benzina senza piombo genera
meno incrostazioni nel motore e sulla candela e allunga
la durata dell'impianto di scarico.
• Non utilizzare mai benzina stantia o sporca o miscele
olio/benzina. Evitare l'introduzione di sporco o acqua nel
serbatoio del carburante.
• Di tanto in tanto si può sentire un leggero "battito in
testa" o detonazione (un rumore metallico secco) quando
il motore è sottoposto a carichi pesanti. Questo fatto è
normale e non deve preoccupare.
• Se il battito in testa o la detonazione si verificano a un
regime motore costante, con carichi normali, cambiare la
marca della benzina. Se il battito in testa o la detonazione
persistono, rivolgersi a un centro assistenza autorizzato.
• Per rallentare il deterioramento, mantenere la benzina in
un recipiente certificato per carburanti.
• Se si prevede un rimessaggio prolungato (più di 1 mese),
svuotare il serbatoio del carburante e il carburatore (vedi
pag. 30).
Capacità serbatoio carburante:
K 500 – K 600 - K 550 – K 650: 1,0 l (1.000 cc)
K 700 – K 800: 1,5 l (1.500 cc)
ATTENZIONE – La benzina e i suoi vapori sono
altamente infiammabili ed esplosivi.
Non usare fluidi di avviamento pressurizzati.
• Non usare benzina contenente più del 10% di etanolo.
• Se si decidesse di fare uso di benzina contenente alcool,
controllare che abbia un numero di ottani almeno pari a
quello raccomandato.
• Non utilizzare benzina contenente metanolo.
14
English
PRE-OPERATIONS CHECK
CAUTION - Do not overfill. Overfilling with oil may
cause:
- Smoking, Hard starting, Spark plug fouling, or Oil
saturation of air filter.
- Used oil should be sent to special recycle bin for
disposing.
Fuel
Fuel recommendations
Use clean, fresh, regular unleaded gasoline with a
minimum of 89 pump octane number.
• These engines are certified to operate on unleaded
gasoline. Unleaded gasoline produces fewer engine and
spark plug deposits and extends exhaust system life.
• Never use stale or contaminated gasoline or an oil/
gasoline mixture. Avoid getting dirt or water in the fuel
tank.
• Occasionally you may hear a light ''spark knock'' or
''pinging'' (metallic rapping noise) while operating under
heavy loads. This is no cause for concern.
• If spark knock or pinging occurs at a steady engine
speed, under normal load, change brands of gasoline.
If spark knock or pinging persists, see an authorized
servicing dealer.
• To slow deterioration, keep gasoline in a certified fuel
container.
• If long storage (more than 1 month) is foreseen, drain fuel
tank and carburetor (pag. 30).
Fuel tank capacity:
K 500 – K 600 - K 550 – K 650: 1,0 l (1.000 cc)
K 700 – K 800: 1,5 l (1.500 cc)
WARNING – Gasoline and its vapors are extremely
flammable and explosive.
Do not use pressurized starting fluids.
• Do not use gasohol that contains more than 10%
ethanol.
• If you decide to use a gasoline containing alcohol
(gasohol), be sure it's octane rating is at least as high as
that recommended.
• Do not use gasoline which contains Methanol.
ПРОВЕРКИ ПРЕДИ ПУСКАНЕ
ВНИМАНИЕ - Не преливайте. Преливането на масло над
максималното ниво може да причини:
- Пушене, твърдо стартиране, зацапване на свещта, както и
и л т ъ р с м с л о напояване на въздушния филтър с масло.
- Използваното масло трябва да се изпрати в специалните
места за изхвърляне на такива продукти.
Гориво
Препоръки за горивото
Използвайте пресен, стандартно безоловен бензин с мини-
м алн о октаново число 89
- Тези двигатели са сертифицирани за работа с безоловен бензин.
Този вид гориво образува по-малко нагар както на двигателя,
така и на свещта, което удължава живота на изпускателната
система.
- Никога не използвайте стар или замърсен бензин или смес от
масло и бензин. Старайте се да не попадне вода или замърся-
вания в горивния резервоар.
- Понякога е възможно да чуете леко "припукване на свещта" или
лека "детонация" (сух металически звук) по време на работа под
натоварване. Нека това не ви притеснява.
- Ако тези припуквания и детонации се появят при равни обороти
на двигателя, при нормално натоварване, променете вида гориво.
Ако и след това звука остава, се обърнете към сервиз.
- За да запазите горивото свежо по-дълъг период от време, го
съхранявайте в специализиран контейнер за гориво.
- Ако очаквате двигателя да не работи за дълго (повече от 1
месец), изпразнете резервоара с гориво и карбуратора (дтр.30)
Обем на горивния резервоар:
K 500 – K 600 - K 550 – K 650: 1 л (1000 куб.см)
K 700 – K 800: 1,5 литра (1500 куб.см)
ВНИМАНИЕ - Бензина и неговите изпарения са изключително
лесно възпламеними и взривоопасни.
Не използвайте подобрители за стартиране под налягане.
- Не използвайте бензин със съдържание на повече от 10% етанол.
- Ако все пак решите да ползвате бензин със съдържание на
алкохол, се уверете че октановото му число отговаря на препо-
ръчваното.
- Не използвайте гориво със съдържание а Метанол.
Български