Demontage Antrieb; Warnung; Antrieb Steht Unter; Federdruck - Gemü 620 Originalmontageanleitung

5.1

Demontage Antrieb

WARNUNG

Antrieb steht unter

Federdruck!

Gefahr von schwersten

Verletzungen oder Tod!

Antrieb nur unter Presse

öff nen.
1. Antrieb von Steuermedium trennen.
2. Loses Druckstück 3 entfernen.
3. Abdeckkappe SA2 entfernen.
4. Optische Stellungsanzeige SA1
entfernen.
5. Abdeckkappen 29 entfernen.
6. Antrieb in Presse einspannen.
VORSICHT
Zu starker Pressdruck!
Bruchgefahr des
Antriebsoberteils 10!
Nur minimal nötigen Druck
ausüben.
7. Schrauben 12 mit Scheiben 13
zwischen Antriebsoberteil 10 und
Antriebsunterteil 16 lösen und
entfernen.
8. Pressdruck langsam wegnehmen.
9. Antriebsoberteil 10 entfernen.
10. Federpaket, bestehend aus
Druckfedern IF, MF und AF, aus
Antriebsunterteil 16 entfernen.
Wichtig:
Nach Demontage alle Teile von
Verschmutzungen reinigen (Teile
dabei nicht beschädigen). Teile
auf Beschädigung prüfen, ggf.
auswechseln (nur Originalteile von
GEMÜ verwenden).
5.2 Auswechseln
der Ersatzteile
1. Antrieb demontieren wie in Kapitel 5.1,
Punkte 1-10 beschrieben.
2. Steuermembraneinheit von Hand
aus Antriebsunterteil 16 nach oben
herausziehen.
Die Steuermembraneinheit besteht
aus Antriebsspindel 15 inklusive
Spannstift 30 und Verbindungsstück 31,
Sechskantmutter 21, Scheibe 9,
oberem und unterem Membranteller 6,
Steuermembrane 14 und zwei
Dichtscheiben 22.
3. Antriebsspindel 15 fi xieren.
Beschädigung der
Antriebsspindel 15 durch
ungeeignetes Werkzeug!
Beschädigte Antriebsspindel 15
kann ihre Funktion nicht mehr
erfüllen.
Antriebsspindel 15 in
Schraubstock mit weichen
Spannbacken einspannen oder
mit geeignetem Werkzeug, das
die Spindeloberfl äche nicht
beschädigt, festhalten.
4. Sechskantmutter 21 mit Gabelschlüssel
SW13 entfernen.
5. Scheibe 9 entfernen.
6. Oberen Membranteller 6 entfernen.
7. Obere Dichtscheibe 22 entfernen.
8. Membrangröße 40 und 50:
Distanzrohr 28 und O-Ring 27
entfernen.
9. Steuermembrane 14 entfernen.
10. Untere Dichtscheibe 22 entfernen.
11. Membrangröße 40 und 50:
Distanzrohr 28 und neuen O-Ring 27
einlegen.
12. Neue untere Dichtscheibe 22 einlegen.
13. Neue Steuermembrane 14 einlegen.
Die Einbaulage ist beliebig.
14. Neue obere Dichtscheibe 22 einlegen.
15. Oberen Membranteller 6 einlegen - auf
korrekte Einbaulage achten (siehe
Zeichung Kapitel 5).
16. Scheibe 9 einlegen.
17. Neue Sechskantmutter 21 mit
Gabelschlüssel SW13 mit 16 Nm
festziehen.
18. Sicherungsscheibe 5 entfernen.
19. Lippenring 4 entfernen.
20. Buchse 17 entfernen.
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VORSICHT
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