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8.16.1. Kranen:
In vielen Häfen werden Yachten mit Kran und Heißgeschirr an Land gesetzt. Dabei müssen die Gurte der Festigkeit
des Bootskörpers und der Gewichtsverteilung entsprechend platziert werden. Das Boot sollte möglichst Level im Kran
hängen, entsprechend seines ordnungsgemäßen Trimms im Wasser.
Sollten Sie denselben Kran öfter verwenden, empfehlen wir Ihnen, die Positionen der Gurte mit Klebemarkierungen un-
terhalb der Deckskante zu markieren. Die nachfolgenden Ansichten zeigen die optimale Positionierung der Schlaufen
und die Positionen, an denen das Schiff beim Aufpallen unterstützt werden sollte.
Beachten Sie unbedingt, dass Optionen und zusätzliche, aber auch entfernte Gewichte eine veränderte Position der
Schlaufen zur Folge haben können, Sie müssen dann auch die Markierungen für die Schlaufenpositionen ändern.
BAVARIA übernimmt keine Verantwortung für den Kranvorgang.
Besonders zu beachten sind:
» Die auf den nachfolgenden Ansichten vermaßten Schwerpunktslagen gelten nur für den
Leichtdeplacement, d.h. Schiff ohne Optionen, Ladung, Tankinhalte und Vorräte. Die Abkür-
zung „CG" bedeutet in den nachfolgenden Abbildungen Center of Gravity oder „Gewichts-
schwerpunkt".
» Jede Änderung der Gewichte, wie etwa Flüssigkeiten in den Tanks, Personen an Bord etc.
wird in einer veränderten Schwerpunktlage resultieren.
» Die Breite der Aufhängepunkte quer zum Schiff muss auf jeden Fall breiter sein als die
größte Breite des Schiffes.
» Die Schlaufen müssen mindestens 12m lang sein.
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Grundsätzliche Überlegungen
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