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7. Navigation und Handhabung
7.1. Einsatz der Maschinen
Die Motorisierung kann aus verschiedenen Varianten (Optionen) gewählt werden.
» 2 x D6-370 EVC (2 x 370 PS/hp)
» 2 x D6-400 EVC (2 x 400 PS/hp)
» 2 x IPS 500 (2 x 370 PS/hp)
» 2 x IPS 600 (2 x 435 PS/hp)
Die Motorenanlagen sind hocheffiziente und technisch komplexe Anlagen. Beachten Sie daher genau die vom Her-
steller gelieferten Anweisungen und Hinweise sowie Gebote. Lassen Sie sich bei Übergabe deren Funktionen genau
erklären. Fragen Sie unbedingt nach, falls Unklarheiten bestehen sollten.
Ihr lokaler Händler oder Volvo-Penta-Experte wird Ihnen gerne helfen, auch telefonisch. Sollten Sie sich die spezifische
Anweisung Ihres Antriebes in Ihrer Sprache herunterladen wollen, dann besuchen Sie bitte die Website des Herstellers
Volvo-Penta unter :
http://www.volvopenta.com
Dem Boot liegen die Anweisungen zum Antrieb auf englischer Sprache bei. Achten Sie darauf, dass Sie keine Kraft-
stoffleitungen beschädigen und kontrollieren Sie deren Zustand regelmäßig. Platzieren Sie nie entflammbare Materi-
alien auf oder in die Nähe von heißen Teilen!
Information - Vor dem Starten des Motors
i
» Kontrollieren Sie den Maschinenraum auf Brandgeruch und die Kraftstoffleitungen auf
Schäden und Leckagen.
» Kontrollieren Sie die Bilgewasserstände auf Rückstände.
» Stellen Sie sicher, dass die Ventilationsöffnungen frei sind, um Überhitzungen zu ver-
meiden.
» Stellen Sie sicher, dass Sie ausreichend Kraftstoff für die vorgesehene Reise mitführen -
sehen Sie bitte eine Reserve zur Sicherheit vor.
7.1.1. Abgasanlage
Die Yacht ist mit einer nassen Auspuffanlage versehen, d.h. in den Abgaskrümmer wird Seekühlwasser eingespritzt
und bewirkt damit eine Abkühlung und Bindung der Abgase. Das Gemisch wird nach unten in einen Schalldämpfer/
Wassersammler geleitet, läuft dann im Motorraum nach achtern und und tritt unterhalb der Wasserlinie achtern aus.
Der Auspuffschlauch besteht aus einem synthetischen Gummi, in den eine Stahlspirale eingearbeitet ist. Der Schlauch
ist hitzebeständig, allerdings nur begrenzt. Deshalb darf der Seewasserzufluss nicht unterbrochen werden. Daher
muss auf einen ungehinderten Zufluss geachtet werden. Der Schlauch ist an allen Verbindungsstellen mit zwei Schel-
len gesichert.
Falls die Seewasserzufuhr unterbrochen sein sollte, wird durch den Temperaturfühler im Abgasschlauch ein optisches
und akustisches Signal ausgelöst. In diesem Fall muss der Motor sofort abgestellt werden, bis die Störung im Was-
serfluss behoben ist (siehe Handbuch des Motorenherstellers).
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Eignerhandbuch
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