Optionen; Thermischer Motorschutz - SEW-Eurodrive CM3C63 – 100 Betriebsanleitung

Elektrische Installation
5

Optionen

5.8 Optionen
5.8.1 BK-Bremse
Beschreibung der Haltebremse BK
5.8.2 BZ-Bremse
Beschreibung der Haltebremse BZ..
5.8.3

Thermischer Motorschutz

Temperaturfühler /PK
Typenbezeichnung
Beschreibung
64
Betriebsanleitung – CM3C63 – 100
Die BK-Bremse ist eine Permanentmagnet-Haltebremse mit Not-Halt-Funktion.
Weitere Informationen
BK.." (→ 2 76).
Die Haltebremse BZ.. ist eine gleichstromerregte Elektromagnet-Scheibenbremse mit
Not-Halt Funktion. Die Bremse öffnet elektrisch und bremst durch Federkraft. Bei
Stromunterbrechung fällt die Bremse ein. Die Bremse erfüllt damit grundlegende Si-
cherheitsanforderungen. Die Bremse kann bei Ausrüstung mit Handlüftung auch me-
chanisch geöffnet werden. Die Handlüftung ist selbsttätig zurückspringend (..HR). An-
gesteuert wird die Bremse von einer Bremsenansteuerung, die im Schaltschrank oder
im Klemmenkasten untergebracht ist.
Beachten Sie die Hinweise zur betriebsmäßigen Schaltreihenfolge von Motorfreigabe
und Bremsenansteuerung in den jeweiligen Betriebsanleitungen. Die Schaltbilder der
Bremsenansteuerung finden Sie im Kapitel "Schaltbild der Bremsenansteuerung für
Bremse BZ.." (→ 2 55).
ACHTUNG
Der thermische Motorschutz für die Motoren ist aufgrund der geringen thermischen
Zeitkonstanten der Wicklung nur dann gegeben, wenn zusätzlich zum Temperatur-
fühler auch eine Stromüberwachung (I
modell zum thermischen Schutz wie bei SEW‑EURODRIVE-Servosystemen aktiviert
ist.
Ein vollständiger Motorschutz bei voller Auslastung des Motors ist nur bei Auswer-
tung der Signale durch Umrichter von SEW‑EURODRIVE gewährleistet.
HINWEIS
Stellen Sie sicher, dass der eingesetzte Umrichter über die entsprechende Auswerte-
Elektronik für den Temperatursensor PK (PT1000) verfügt.
/PK
Der thermische Motorschutz in Kombination mit einer entsprechenden Auswerte-Elek-
tronik verhindert die Überhitzung und damit die Zerstörung des Motors. Ein Tempera-
turfühler schützt also nur mittelbar, da lediglich ein Sensorwert ermittelt wird.
finden Sie im Kapitel
2
t, Effektivstromüberwachung) und ein Motor-
"Technische Daten Bremse