AirSep FreeStyle Gebrauchsanweisung Seite 294

Let op: wanneer u de FreeStyle met de universele adapter op een auto, op een boot of op een ander
motorvoertuig aansluit, dan moet u er vóór het inschakelen en gebruiken van het FreeStyle-apparaat
voor zorgen dat het voertuig is opgestart en dat de motor draait. Als het lampje van de adapter niet
gaat branden en het apparaat moet worden gereset, koppel de adapter dan los van het
DC-stopcontact van het voertuig, start uw voertuig opnieuw en sluit daarna uw adapter opnieuw aan
op het DC-contact.
1. Zorg ervoor dat uw adapter op de juiste wijze is aangesloten op de ingang van de FreeStyle,
zoals in afbeelding 14 wordt getoond.
2. Sluit het juiste uiteinde van het DC-netsnoer aan op de ingang van de adapter aangeduid met
ACCESSORY DC IN, zoals in afbeelding 17 wordt getoond.
3. Schakel de motor van uw voertuig in.
4. Sluit het DC-netsnoer aan op het DC-contact van uw voertuig, zoals in afbeelding 18 wordt
getoond.
5. Wilt u de zuurstofconcentrator gebruiken, druk dan op knop [1], [2] of [3] op het bovenpaneel
van het apparaat, die overeenkomt met het aan u voorgeschreven te leveren zuurstofniveau.
Als u het apparaat wilt uitschakelen, druk dan op de niveauknop bij het brandende ledlampje.
U kunt de door de FAA goedgekeurde FreeStyle van AirSep aan boord van de meeste
commerciële vluchten ter wereld gebruiken. Elke luchtvaartmaatschappij heeft een eigen
beleid voor het gebruik van FAA-goedgekeurde draagbare zuurstofconcentrators. Aan
boord van een vliegtuig kunnen er verschillende vereisten gelden en verschillende
mogelijkheden beschikbaar zijn voor het van stroom voorzien van uw apparaat. Aan
boord van een vliegtuig kunnen passagiers op één of meer van de volgende manieren van stroom
worden voorzien: een AC-stopcontact, een DC-stopcontact zoals in een auto of een DC-stopcontact
met 4 pinnen.
Als de luchtvaartmaatschappij waarmee u reist u toestemming geeft om uw zuurstofconcentrator te
gebruiken via een DC-stroomvoorziening met 4 pinnen, volg dan de volgende stappen:
MN131-1 rev C
Afbeelding 17 Afbeelding 18
NL-23