Inhaltsverzeichnis
Werbung
Kontrolle, Nachstellen und Nachschmieren einzelner Bau- und Stellteile
des Bremsmechanismus (Backen, Zapfen, Federn) – beschädigte oder
anderweitig defekte Teile reparieren oder auswechseln.
Kontrolle, Nachstellen und Nachschmieren der Rückfahrautomatik –
beschädigte oder anderweitig defekte Teile reparieren oder auswechseln.
Kontrolle des Bremssystems bzw. Nachstellen der Spiele zwischen dem
Belag und der Bremstrommel.
Nachschmieren der Bremsseilzüge.
Kontrolle und Nachziehen der Flanschmutter an der Radeinheit – das
Anzugsmoment für die Knott-Achse beträgt 280 Nm.
Zur Beachtung:
1.
Bremsbelags sein – immer nur erforderliche Menge Fett verwenden.
2.
selbstsichernde Mutter verwendet – bei jedem Wechsel des Lagers ist
diese Mutter immer durch eine neue ersetzt zu werden. Vor Wiedereinbau das
Gewinde des Radbolzens mit Grafitfett leicht nachschmieren.
Sollte das beschädigte Lager an der Knott-Achse ausgewechselt werden, ist
3.
immer auch ganze Radnabe damit zu ersetzen.
4.
Vorsicht! Beim Aufheben des Fahrgestells den Hebestock nur an der dazu
bestimmten Stelle anlegen (Achsenhalterung) – gegebenenfalls könnte es zur
Verformung der Achse kommen.
5.
Es wird empfohlen, sich mit allen Wartungsleistungen und Einstellungen an
autorisierte Servicestelle zu wenden.
Auflaufbremse
Die Angaben der Radfelgen sind mit den Angaben an der Achse zu
überprüfen (Anschlusslöcher, ET-Einpresstiefe, Typ der
Radschrauben).
Die Angaben an den Typenschildern dürfen nicht mit Farbe oder mit einigen
Bauteilen oder Zubehör überdeckt werden.
Zur Beachtung! Nach mindestens 20 km und spätestens nach 100 km ist es
unbedingt erforderlich, die Radmuttern wieder nachzuziehen
Schmierfett darf nicht auf Wirkflächen der Trommel und des
Zur Sicherung des Nabenlagers an der Knott-Achse ist eine
64
Werbung
Inhaltsverzeichnis
