Bosch KTS 5 Serie Originalbetriebsanleitung Seite 42

es 42 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Descripción del producto
3.6.2 Instrucciones para el diagnóstico de unidades
de mando
Los módulos KTS reciben suministro de tensión me-
diante la fuente de alimentación suministrada o me-
diante la interfaz OBD del vehículo.
!
En los pasos de comprobación en los que es nece-
sario poner en marcha el motor, es posible que la
tensión de batería se reduzca hasta que ya no se
pueda garantizar la alimentación a través del vehícu-
lo. En tales casos puede ser necesario alimentar a
los módulos KTS con la fuente de alimentación.
i
En algunos vehículos puede ser que la alimentación
de tensión se proporcione mediante la interfaz OBD
solamente con el encendido conectado.
La conexión a la interfaz de diagnóstico del vehículo se
realiza a través del
R
cable de diagnóstico OBD (fig. 3, pos. 3) o
R
del cable de diagnóstico OBD y adicionalmente a
través del cable de conexión UNI (fig. 3, pos. 2) o
R
del cable de diagnóstico OBD y, adicionalmente, un
cable adaptador específico del vehículo (accesorios
especiales).
!
Observe que el cable de diagnóstico OBD esté
correctamente conectado a los módulos KTS. Si la
conexión es incorrecta, las clavijas del enchufe de
conexión se pueden doblar o romper. Emplear úni-
camente el cable de diagnóstico OBD incluido en el
volumen de suministro.
i
Las indicaciones sobre el diagnóstico de unidades
de control se encuentran en la ayuda online del sof-
tware de diagnóstico.
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3.6.3 Indicaciones sobre el multímetro digital
y el osciloscopio
¡Peligro por alta tensión!
En las mediciones sin cable de masa pueden
aparecer tensiones que pueden poner en peli-
gro la vida debido a las cargas.
¶
Si no se ha conectado ningún cable de
diagnóstico, antes de realizar mediciones
U, R o I crear una conexión de masa de los
módulos KTS (fig. 1, pos. 2) con el cable de
masa adjunto a la masa del vehículo.
¶
Conectar el cable de masa lo más cerca
posible del objeto a medir.
¶
Utilizar los módulos KTS solo en el vehículo
y no para medir tensiones > 60 V CC, 30 V
CA o 42 V CApeak. No realizar mediciones
en el sistema de encendido.
¶
Utilizar solo los cables de medición suminis-
trados con protección contra contacto.
¶
Conecte los cables de medición siempre
primero a los módulos KTS y después al
vehículo.
¶
No pasar los cables de medición sin blindar
cerca de grandes elementos perturbadores,
como p. ej. cables de encendido.
!
Para evitar que se pare el producto KTS 570, antes
de acceder al punto del menú "osciloscopio" debe
conectar la entrada de medición CH1(–) con la masa
del vehículo. En el punto de menú "Osciloscopio",
la entrada de medición CH1(–) y la entrada de
medición de masa están conectadas a nivel interno
(medición unidad a masa, véase el cap. 7.4).
3.6.4 Actualización del firmware
Tras una actualización de ESI[tronic] 2.0, al iniciar el
diagnóstico de la unidad de control se actualiza auto-
máticamente el firmware del módulo KTS.
Para actualizar el firmware, alimentar el módulo KTS
con la fuente de alimentación suministrada y conectarlo
con el PC/ordenador portátil mediante el cable de co-
nexión USB. Durante la actualización del firmware no se
puede interrumpir la conexión USB. La actualización del
firmware se puede realizar también mediante la DDC
(Diagnostic Device Configuration) (véase ayuda online
DDC).
!
En el producto KTS 540 / 570 la actualización del
firmware se debe realizar siempre con el cable de
conexión USB (no a través de Bluetooth).
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