Bosch KTS 5 Serie Originalbetriebsanleitung Seite 31

3.6.2 Informations concernant le diagnostic des
centrales de commande
Les modules KTS sont alimentés par le bloc d'alimenta-
tion fourni ou par l'interface OBD du véhicule.
!
Lors des étapes de contrôle qui nécessitent de
démarrer le moteur, la tension de la batterie peut
chuter au point que l'alimentation par le véhicule
n'est plus garantie. Dans ce cas, il peut s'avérer
nécessaire d'alimenter les modules KTS par le bloc
d'alimentation.
i
Sur certains véhicules, l'alimentation en tension via
l'interface OBD peut n'être disponible qu'une fois le
contact mis.
Le raccordement à l'interface de diagnostic dans le
véhicule se fait par
R
le câble de diagnostic OBD (fig.3, pos. 3) ou
R
le câble de diagnostic OBD et le câble de raccorde-
ment UNI (fig. 3, pos. 2) ou
R
le câble de diagnostic OBD et un câble adaptateur
spécifique au véhicule (accessoire spécial).
!
Insérer correctement le câble de diagnostic OBD
dans les modules KTS. Les broches du connecteur
peuvent se plier ou casser si elles sont mal enfi-
chées. N'utiliser que le câble de diagnostic OBD
fourni.
i
L'aide en ligne du logiciel de diagnostic comporte
des informations relatives au diagnostic des cen-
trales de commande.
Robert Bosch GmbH
Description de l'appareil | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 31
3.6.3
!
Pour éviter une panne du KTS 570, raccorder
l'entrée de mesure CH1(–) à la masse du véhicule
avant d'appeler le menu "Oscilloscope". Dans le
menu "Oscilloscope", l'entrée de mesure CH1(–)
et l'entrée de mesure Masse sont raccordées en
interne (mesure liée au potentiel, voir chap. 7.4).
3.6.4
Après une mise à jour de l'ESI[tronic] 2.0, le microlo-
giciel du module KTS est aussi automatiquement mis à
jour au démarrage du diagnostic des centrales de com-
mande.
Pour mettre à jour le micrologiciel, alimenter le module
KTS à l'aide du bloc d'alimentation fourni et le raccor-
der au PC ou à l'ordinateur portable via le câble de
liaison USB. Pendant la mise à jour du micrologiciel, la
liaison USB ne doit pas être interrompue. Il est égale-
ment possible d'effectuer la mise à jour du micrologi-
ciel via le DDC (Diagnostic Device Configuration) (voir
l'aide en ligne du DDC).
!
Dans le cas du KTS 540 / 570, la mise à jour du
micrologiciel doit toujours être effectuée avec le
câble de liaison USB (pas via Bluetooth).
Informations concernant le multimètre et
l'oscilloscope
Danger : haute tension !
Lors des mesures effectuées sans câble de
masse, des charges peuvent être à l'origine de
tensions potentiellement mortelles.
¶
En l'absence de câble de diagnostic rac-
cordé, établir une mise à la terre à l'aide du
câble de masse fourni entre les modules
KTS (fig. 1, pos. 2) et la masse du véhicule
avant les mesures de U, R ou I.
¶
Brancher le câble de masse le plus près
possible de l'objet à mesurer.
¶
N'utiliser les modules KTS que sur des
véhicules et pas pour mesurer des tensions
> 60 VDC, 30 VAC ou 42 VACpeak. Ne pas
effectuer de mesure sur des systèmes
d'allumage.
¶
N'utiliser que les câbles de mesure fournis,
équipés d'une protection de terre.
¶
Toujours raccorder les câbles de mesure
d'abord aux modules KTS, puis au véhicule.
¶
Ne pas faire passer un câble de mesure non
blindé à proximité immédiate de sources
de fortes perturbations, comme un câble
d'allumage.
Mise à jour du micrologiciel
1 689 979 987
fr
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2015-09-22