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Seite 5–2
5.3 Suchfahrten
Die Suchfahrt vergleicht die montierten Schaltpunkte (Si-
gnale) im Schacht mit der Steuerungskonfiguration und er-
zeugt die Informationstabelle für die Kopierung. Zusätzlich
mißt die Kabine die Fahrzeiten zwischen allen Etagen und
speichert sie ab.
Werden bei der Suchfahrt Widersprüche entdeckt, kommt
es zur Ausgabe von Fehlermeldungen. Ein Widerspruch ist
z.B. ein fehlender oder überflüssiger Impuls. Im Fehlerfall
erscheint in der Bedienanzeige Spalte 1 Zeile 4 ein Frage-
zeichen.
Eine Suchfahrt ist in der Regel nur einmal notwendig, so
beim Urstart der Steuerung. Ein Fahrtkommando ohne gül-
tige Suchfahrt führt zum automatischem Start einer Such-
fahrt.
5 Inbetriebnahme und Fahrten
Gehen Sie wie folgt vor, um die Suchfahrt einzuleiten:
>
Im Hauptmenü nacheinander aufrufen:
WARTUNG > SUCHFAHRT
Während der Suchfahrt blinkt „SUCHFAHRT" in der Be-
dienanzeige. Die Suchfahrt war erfolgreich, wenn die Steue-
rung anschließend automatisch in den Normalbetrieb
umschaltet.
Kommt es während der Suchfahrt zu Fehlern, werden diese
blinkend dargestellt.
H I N W E I S
In Unterscheidung zur Suchfahrt gibt es die Korrektur-
fahrt, die immer die nächste KO- bzw. KU-Position zum
Ziel hat; z.B. nach fatalen Kopierfehlern.
Ist eine Kurzfahrt Schacht-konfiguriert, wird nach er-
folgreicher Suchfahrt automatisch eine MESSFAHRT
durchgeführt
(siehe „5.6.5 Messfahrt bei Kurzfahr-
ten").
Referenz:„5.6.6 Die Schachttabelle"
5.4 Normalfahrten
Als erste Fahrt muß von der Steuerung immer eine Such-
fahrt eingeleitet werden. Erst wenn die Suchfahrt ordnungs-
gemäß und ohne Fehler erfolgt ist, dürfen weitere Normal-
und Testfahrten vom Maschinenraum aus oder von den
Druckknopftastern der Kabine und Außentableaus veran-
laßt werden.
H I N W E I S
F Ü R
E R S T E
Um zufällig wartende Passagiere ausschließen zu kön-
nen, sollte das Türöffnen durch Ausschalten des Türan-
triebes verhindert werden.
Referenz 1:
„5.5.3 Türen blockieren"
Referenz 2: „4.4 Das WARTUNG-Menü
REN"
Í
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F A H R T E N
> TUER SPER-
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