Verzögerungswege; Geregelte Aufzüge - New lift EST Online-Handbuch

EST-Handbuch, Edition 05–96
Magnetschalter-Kontrollen sind nur bei Inspektions-Fahr-
ten bis 0,8 m/sec eindeutig lesbar. Bei höheren Geschwin-
digkeiten ist die LCD-Darstellung für eine korrekte Angabe
zu träge.
2.2.4 Verzögerungswege
Die Verzögerungswege sind unter anderem von der Ge-
schwindigkeit und Last abhängig. Daher können nachfol-
gend nur ungefähre Richtwerte für die Abstände der
Schaltmagnete zur Haltestelle gegeben werden.
0,35 0,40
0,45 0,50
0,60 0,60
0,80 0,85
1,00 1,25
1,20 -
1,40 -
1,50 -
1,60 -
1,70 -
1,80 -
2,00 -
- 0,40
- 0,50
0,70 0,60
0,90 1,10
1,20 1,40
1,50 -
2,00 -
2,40 -
2,60 -
3,00 -
3,20 -
4,10 -
E I N Z U H A L T E N D E G E N A U I G K E I T
Verzögerungswege müssen in jeder Haltestelle
gleich lang sein. Insbesonders bei geregelten
Anlagen ist eine Genauigkeit von ± 10 mm ein-
zuhalten.
2.2.5 Geregelte Aufzüge
Bei geregelten Aufzügen ist zu beachten, daß der Magnet
den Bündigschalter beim Einfahren in die Haltestelle min-
destens 50 mm vorher einschaltet. Dies gilt für die Bündig-
schalter in beiden Fahrtrichtungen, also für den Auf-
Magnetschalter in Fahrtrichtung AUF ebenso wie für den
Ab-Magnetschalter in Fahrtrichtung AB.
Vor Inbetriebnahme der Regelung sind die Magnetschalter
genau zu montieren, um schon Fehlfunktionen während der
Inbetriebnahme zu vermeiden. Nach erfolgter Reglerein-
stellung ist dann nochmals eine Korrektur der Magnete er-
forderlich.
Anmerkungen zu geregelten Aufzügen
Mit geregelten Aufzügen sind hier Phasenanschnittregelun-
gen – auch Thyristorsteller – gemeint. Die Einstellung der
Regelung ist entsprechend der Vorschrift des Reglerherstel-
lers durchzuführen.
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