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Motorinformationen
Bedienungs- und Wartungsanleitung
- Auf Kraftstofflecks prüfen. Der Arbeitsvorgang ist abgeschlossen.
Kassetten-Kraftstofffilter
- Kassette mit entsprechendem Schlüssel entfernen. Ein wenig Kraftstoff auf den O-Ring der
neuen Kassette geben.
- Neue Kassette von Hand einbauen. ACHTUNG: Keinen Kraftstoff in neue Kassette füllen.
- Nach dem Ersetzen der Kassette Kraftstoff ansaugen.
Ventilspiel einstellen
- Diese Arbeiten erfordern Spezialwissen und müssen mit speziellem Werkzeug durchgeführt
werden.
Einspritzdüsen prüfen und säubern
- Funktion von Einspritzdüsen prüfen
Fehlerhafte Einspritzdüsen sind durch Fehlzündungen des Motors erkennbar.
- Zur Lokalisierung der fehlerhaften Einspritzdüse den Motor in den Leerlauf versetzen.
- Alle Befestigungen der Hochdruckleitungen an den Einspritzdüsen nacheinander lösen und
wieder befestigen.
- Beim Lösen der Mutter eines fehlerhaften Einspritzers wird die Motordrehzahl nur geringfügig
oder gar nicht beeinflusst.
WARNUNG: Von Einspritzkegeln fernhalten.
Einspritzer austauschen
- Kraftstoffleckleitung entfernen.
- Verbindungsmuttern der Hochdruckleitung zwischen Einspritzer und Einspritzpumpe lösen
und Leitung entfernen. Ggf. die Leitungsklammern entfernen.
- Einspritzsatz entfernen.
- Neuen Einspritzsatz einbauen, dabei den Einspritzer nicht verstopfen.
- Ggf. Kraftstoffleckleitung und -klammern wieder anbringen.
- Motor starten und auf Verbrennungsluft und Kraftstofflecks prüfen.
Zustand und Spannung des Keilriemens prüfen. Keilriemen wechseln
- Vor dem Prüfen, Spannen oder Wechseln von Keilriemen den Motor abstellen.
- Keilriemen einer vollständigen optischen Prüfung unterziehen und ggf. auswechseln.
- Bei neuen Keilriemen Spannung nach 15 Minuten und 50 Betriebsstunden prüfen.
- Vor dem Prüfen der Spannung Lüfter- und Riemenschutz entfernen.
- Verzug bei stehendem Motor prüfen durch Fingerdruck auf die längste gerade Stelle des
Riemens.
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