Inhaltsverzeichnis
Werbung
Informations concernant la
locomotive réele
La série 260/261 de la Deutsche Bundesbahn est
une locomotive Diesel hydraulique à 3 essieux avec
arbre secondaire de renvoi et bielles. Elle fut mise
au point au milieu des annóes 50, la DB manquant
cruellement de locomotives de ma-noeuvre puissan-
tes. Toutes les usines allemandes de renom fabri-
quant des locomotives ont participé à la construc-
tion et à l'élaboration des locomotives désignées
comme V 60 jusqu'en 1968. D'une longueur de
10,45 m, elle atteint 60 km/h, entraînée par un
moteur Diesel de 12 cylindres fabriqué par May-
bach. Afin de diminuer les dépenses de personnel,
ces locomotives furent intégrées en 1987 à la série
360/361 comme locotracteurs. Les séries 364/365
sont équípées d'une radiotélécommande. Des deux
côtés du poste de conduite, un feu de signal indique
le service à vide.
La V 60 a été mise en service sur les rails de divers
chemins de fer privés et de plusieurs administrations
ferroviaires étrangères. La recherche de solutions
alternatives en matière de carburant a permis à la
V 760, une variante de la V 60, de tester l'utilisation
de gaz naturel.
Informatie van het voorbeeld
De serie 260/261 van de Deutsche Bundesbahn is
een drieassige, dieselhydraulische lokomotief met
een blinde as en koppelstangen. Ze werd ontwik-
keld omdat bij de DB in het midden van de jaren
vijftig een merkbaar tekort aan krachtige rangeer-
lokomotieven bestond. Alle gerenommeerde Duitse
lokomotieffabrieken waren betrokken bij de bouw
en de ontwikkeling van de loks die tot 1968 als V 60
aangeduid werden. De 10,45 m lange ma-chines
hebben een maximum snelheid van 60 km/h; als
aandrijfmachine dient een 12-cilinder dieselmotor
van Maybach. Om de personeelskosten te vermin-
deren werden deze lokomotieven in 1987 tot loco-
motoren in de serie 360/361 gedegradeerd. De
series 364/365 zijn uitgerust met radio-afstands-
bediening. Het onbemande gebruik van de loc wordt
aan beide zijden van het machinistenhuis met een
seinlamp aangegeven.
Behalve bij verschillende buitenlandse spoorwegen
is de V 60 inmiddels ook bij particuliere spoorweg-
maatschappijen in gebruik. En bij het zoeken naar
alternatieve brandstoffen wordt ook aan de V 60
gedacht. Onder de aanduiding BR 760 wordt een
aardgas-variant van deze loc getest.
3
Werbung
Inhaltsverzeichnis
