Kohler SH serie Werkstatt-Handbuch Seite 55

Einbau des Oil Sentry
TM
1. Bauen Sie das Oil Sentry
Sie es mit der Schraube.
2. Schließen Sie das Kabel des Oil Sentry
Einbau des Kraftstoff tanks
1. Verlegen Sie die Kraftstoffl eitung oben am Motor
zum Vergaser und setzen Sie den Kraftstoff tank auf
die Halterungen.
2. Befestigen Sie ihn mit der Schraube an der inneren
Halterung.
3. Schrauben Sie Muttern auf die Kraftstoff tankbolzen.
4. Ziehen Sie die Schrauben und Muttern des
Kraftstoff tanks mit 24 Nm (212 in. lb.) fest.
5. Legen Sie die Kraftstoffl eitung in den Clip am
Vergaser ein und schließen Sie die Kraftstoffl eitung
an das Absperrventil am Vergaser an. Ziehen Sie die
Schelle fest.
Einbau der Vergaserabdeckung
Setzen Sie den äußeren Luftfi lterdeckel an die Bolzen
an und sichern Sie ihn mit den Muttern.
Einbau von Auspuff und Hitzeschutzblech
1. Montieren Sie eine neue Auspuff dichtung zusammen
mit der Baugruppe aus Abgasschalldämpfer und
Hitzeschutzblech. Befestigen Sie die Baugruppe aus
Abgasschalldämpfer und Hitzeschutzblech mit
Muttern.
2. Ziehen Sie die Muttern mit 8 Nm (70,8 in. lb.) fest.
Einbau von Luftfi ltersockel, Luftfi ltereinsatz und
Deckel
Zweistufen-Luftfi lter
1. Montieren Sie den Luftfi ltersockel und sichern Sie
ihn mit den Schrauben.
2. Setzen Sie das Papierfi lterelement mit dem Vorfi lter
auf die Luftfi lter-Befestigungsbolzen auf und
befestigen sie es mit der Unterlegscheibe und
Flügelmutter (falls vorgesehen).
3. Bringen Sie den Luftfi lterdeckel an und sichern Sie
ihn mit der Flügelmutter.
Niedrigprofi l-Luftfi lter
1. Montieren Sie den Luftfi ltersockel und sichern Sie ihn
mit den Schrauben.
2. Legen Sie den Schaumstoff einsatz (leicht eingeölt) in
den Sockel ein.
3. Bringen Sie die Abdeckung an und sichern Sie sie mit
der Schraube.
18 690 07 Rev. D
-Moduls
-Modul ein und sichern
™
Moduls an.
™
Vorbereitung des Motors für die Inbetriebnahme
Der Motor ist hiernach vollständig montiert. Überprüfen
Sie vor dem Motorstart oder Gebrauch des Motors die
nachstehend genannten Punkte.
1. Überprüfen Sie, ob alle Teile einwandfrei
festgezogen sind.
2. Vergewissern Sie sich, dass Ölablassschrauben,
Einfüllverschlüsse und die Kabelanschlüsse des Oil
Sentry -Schalters einwandfrei festgezogen sind.
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3. Füllen Sie die korrekte Ölsorte in das Kurbelgehäuse
ein. Siehe hierzu die Ölsortenempfehlungen und
Vorgehensweisen in den Abschnitten „Wartung" und
„Schmieranlage".
Motortest
HINWEIS: Stellen Sie die erhöhte Leerlaufdrehzahl des
Motors nicht höher als auf max. 3950 U/min
ein.
Es empfi ehlt sich, den Motor vor dem Einbau in die
angetriebene Maschine auf einem Prüfstand oder auf
der Werkbank zu testen.
1. Installieren Sie den Motor auf einem Prüfstand.
Kontrollieren Sie den Kraftstoff stand und die
Ölstände. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn
5-10 Minuten mit einer Drehzahl zwischen Leerlauf
und mittlerer Drehzahl laufen. Stellen Sie die
abgesenkte Leerlaufdrehzahl mit der
Einstellschraube auf 1800 U/min (± 150) bzw. auf
den in den technische Daten der angetriebenen
Maschine genannten Wert ein.
2. Stellen Sie die Höchstdrehzahl-Anschlagschraube
bedarfsgerecht auf 3850 + 100 U/min (typischer
Drehzahlwert) ein.
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Wiederzusammenbau
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