CEMONT VELOX 520.2 Betriebs-Wartungs Und Sicherheitsanleitung Seite 20

I
Fig.A
L'amperometro di cui è provvisto il carica batterie indicherà durante la carica
all'inizio un valore elevato di corrente (tipicamente verso f. s.) che diminuirà lenta-
mente fino a valori molto bassi 0,5 - 2 A in funzione della capacità e delle condi-
zioni di batteria.
✓ Quando la batteria è carica si potrà inoltre notare un principio di ebollizione del
liquido contenuto nella batteria.
✓ E' opportuno interrompere la carica per non surriscaldare gli elementi ed evitare
ossidazioni delle piastre e di conseguenza mantenere in buono stato la batteria.
✓ E' necessario scegliere una corrente di carica adeguata poiché una corrente di
carica eccessiva può danneggiare anche seriamente un accumulatore al piombo.
✓ Si consiglia in linea di massima di scegliere una corrente di carica corrispon-
dente a 1/10 del valore della capacità della batteria (Ah); inizialmente si può anche
partire con una corrente leggermente superiore.
I valori di corrente media (secondo norma 60335) in uscita ottenibile e le corri-
spondenti capacità nominali di carica (secondo norma 60335) sono quelli riportati
nella tabella:
POS.
MIN 1
MIN 2
12V
MAX 1
MAX 2
VERSIONE
500A
MIN 1
MIN 2
24V
MAX 1
MAX 2
1
2
3
12V
4
5
6
VERSIONE
650
1
2
3
24V
4
5
6
CARICA TEMPORIZZATA
CORRENTE MEDIA CAPACITÀ
(A) NOMINALE (Ah)
14 125
16 165
19 240
24 325
14 120
17 170
19 240
24 345
11 90
12 120
16 160
19 190
22 260
26 330
13 110
16 140
20 200
23 260
26 320
30 390
POS.
1
2
3
12V 4
5
6
7
VERSIONE
1250A
1
2
3
24V 4
5
6
7
5.0 CARICA TEMPORIZZATA
ATTENZIONE:
con il temporizzatore in posizione "0" le posizioni di carica
sono spente. Per usare le cariche in modo "tradizionale" posizionare il temporizza-
tore in "CHARGING NORMAL". Tutte le posizioni di carica funzionano anche in
modo temporizzato (fino a 60').
6.0 AVVIAMENTO
L'avviamento di un veicolo per mezzo di un avviatore si rende necessario nel caso
l'accumulatore non abbia energia sufficiente per alimentare il motorino, in questo
caso si può prelevare detta energia per mezzo dell'apparecchio dalla rete elettrica,
predisponendolo per l'avviamento.
Collegare tutto come descritto nel paragrafo 1.2:
VERSIONE 500A
a. Posizionare il deviatore (Rif. 2 - Fig. 1 pag. 3) su " START".
b. Avviare il motore del veicolo tramite il motorino di avviamento.
c. A motore avviato, spegnere il carica batterie posizionando l'interruttore (Rif.
1 - Fig. 1 pag. 3) su " OFF".
VERSIONE 650A e 1250A
a. Posizionare il commutatore (Rif. 3 - Fig. 2 pag. 3) su " Stand-by -
START".
b. Avviare il motore del veicolo tramite il motorino di avviamento e contempo-
raneamente dare il consenso all'avviatore tramite il pulsante "START" (Rif.
4 - Fig. 2 pag. 3) o per mezzo del comando a distanza (Fig. A pag. 4).
c. A motore avviato, rilasciare immediatamente il pulsante " START" (Rif. 4 -
Fig. 2 pag. 3) .
d. Scollegare i cavi dalla batteria in sequenza: NEGATIVO - POSITIVO.
(I) 4
CORRENTE MEDIA CAPACITÀ
(A) NOMINALE (Ah)
40 380
42 430
46 530
52 590
63 730
66 840
70 950
30 310
33 350
35 380
40 410
50 590
56 680
62 760
I