Wykrywanie I Usuwanie Usterek - Makita DBC260U Originalbetriebsanleitung

Przechowywanie
Jeżeli urządzenie nie jest używane przez dłuższy czas, należy usunąć paliwo ze
zbiornika paliwa i gaźnika. W tym celu należy spuścić paliwo ze zbiornika paliwa.
Usuniętego paliwa należy pozbywać
obowiązującym lokalnie. Usunąć świecę zapłonową i wlać kilka kropli oleju do
otworu. Następnie lekko pociągnąć rozrusznik, by olej dostał się do silnika i założyć
świecę. Oczyścić tarczę tnącą oraz zewnętrzną część silnika z zanieczyszczeń i
kurzu, a następnie przetrzeć te części szmatką zmoczoną w oleju. Przechowywać
sprzęt w suchym miejscu.
Harmonogram czynności konserwacyjnych
Czynności podstawowe
Każdorazowo, po
uzupełnieniu paliwa
Codziennie
Co tydzień
Raz na kwartał
Wyłączanie

Wykrywanie i usuwanie usterek

Usterka
Silnik nie chce zapalić lub
zapłon jest utrudniony.
Problemy ze startem
ciepłego silnika
Silnik zapala ale gaśnie
Słaba wydajność
się w sposób
Zespół silnika, śruby i nakrętki
Dźwignia sterowania
Przełacznik I-O
Filtr powietrza
Przewód powietrza chłodzącego
Narzędzie tnące
Obroty na biegu jałowym
Świeca zapłonowa
Tłumik
Pompa ssąca
Zbiornik paliwa
Zbiornik paliwa
Gaźnik
System Spostrzeżenie
Układ zapłonu Iskra zapłonowa O.K.
Brak iskry zapłonowej
Dopływ paliwa Pełny zbiornik paliwa
Sprężanie Brak sprężania przy
naciągu
Usterka Rozrusznik nie działa
mechaniczna
Pełny zbiornik. Iskra
zapłonowa O.K.
Dopływ paliwa Paliwo w zbiorniku
Możliwa Słaba praca na biegu
jednoczesna jałowym
usterka kilku
systemów
zgodny z prawem
Wizualne sprawdzanie uszkodzeń i szczelności.
Sprawdzić stan ogólny i bezpieczeństwo.
Kontrola działania
Kontrola działania
Czyszczenie
Czyszczenie
Sprawdzić pod kątem uszkodzeń, sprawdzić ostrza
Kontrola (narzędzie tnące nie może się przemieszczać)
Kontrola, wymiana jeśli konieczne
Kontrola, w razie konieczności, czyszczenie otworu,
Wymiana
Czyszczenie
Opróżnić zbiornika paliwa
Uruchomić na czas całkowitego spalenia paliwa
Przyczyna
Usterka w dostarczaniu paliwa lub układzie sprężania,
usterka mechaniczna
Po manipulacji przełącznikiem I-O, usterka instalacji lub
zwarcie, wada świecy zapłonowa lub gniazda, wadliwy
moduł zapłonu.
Niewłaściwe ułożenie przepustnicy ssania, wada
gaźnika, przewód dopływu paliwa zagięty lub
zablokowany, zabrudzone paliwo.
Wada dolnej uszczelki cylindra, uszkodzone
uszczelnienie wału korbowego, wada pierścienia
cylindra lub tłoka, niewłaściwe uszczelnienie świecy
zapłonowej.
Zerwana sprężyna rozrusznika, uszkodzone elementy
wewnątrz silnika
Zabrudzony gaźnik, należy go oczyścić
Niewłaściwa regulacja biegu jałowego, zabrudzony
gaźnik. Usterka wentylacji zbiornika paliwa, blokada w
przewodzie paliwa, wada przełącznika I-O
Zabrudzony filtr powietrza, zabrudzony gaźnik, zatkany
tłumik, zatkany kanał wydechowy cylindra.
36
Spuszczanie
Wilgoć
paliwa