ATE FB 5e Betriebsanleitung Seite 13

• Ne mélangez pas les liquides de frein à
base de glycol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
avec une huile minérale. Le mélange des
liquides entraîne la défaillance complète
du dispositif de frein.
• Il est possible de télécharger sur Internet
les fiches de données de sécurité des
liquides de frein ATE à l'adresse
http://www.ate.de.
2. Application et propriétés
• Adapté aux véhicules automobiles et
véhicules utilitaires avec l'adaptateur
correspondant (liste d'adaptateurs spéci-
fiques au véhicule, voir www.ate.de)
• Permet le remplissage, la purge et le
changement rapide de liquide de frein
sur des systèmes de freins/commandes
d'embrayage hydrauliques.
• Adapté au bidon de liquide de frein ATE
5 litres.
• Travaux ne nécessitant qu'un seul
opérateur.
• Utilisation d'une extrême simplicité grâce
à une installation claire.
• Grande poignée facilitant la mobilité.
• Pression de travail réglable > 1 bar/2 bars.
• ABS éprouvé et réglable.
• Livré avec un embout de purge n°20
(adaptateur européen)
• L'appareil a été contrôlé et est conforme
CE.
3. Conditions préalables
• Raccordement électrique 230 V
(50–60 Hz)
• Adaptateur correspondant au type de
véhicule (liste d'adaptateurs spécifiques
au véhicule, voir www.ate.de)
• Liquide de frein recommandé par le
constructeur automobile (bidon de
liquide de frein ATE 5 litres)
• Possibilité de mise au rebut du vieux
liquide de frein respectueuse de l'envi-
ronnement
4 Mise en service
4.1 Préparation au fonctionnement
L'illustration en page 20 montre l'état à la
livraison de l'appareil.
L'emballage doit être mis au rebut confor-
mément aux prescriptions légales locales.
4.2 Mise en place du récipient
de liquide de frein
Les illustrations pages 21 indiquent les
étapes de travail nécessaires à la mise en
service de l'appareil.
4.3 Remplacement du récipient de
liquide de frein vide
Les illustrations de la page 22 indiquent les
étapes de travail nécessaires pour rempla-
cer le récipient de liquide de frein.
ATE FB 5e Manuel d'utilisation
5. Purge
5.1 Informations générales relatives à la
purge des systèmes de freins
En principe, il faut respecter et suivre les
dispositions de purge d'air du constructeur
automobile !

Les interventions sur les systèmes
de freins ne doivent être effectuées
que par des mécaniciens possédant les
connaissances spécialisées correspon-
dantes et l'outillage correspondant. Il
faut généralement suivre les indications
des documents originaux du construc-
teur automobile.
Les illustrations page 23 indiquent la pro-
cédure fondamentale de remplacement du
liquide de frein dans les systèmes de freins.
Attention : si, à la suite de la purge, la
course de la pédale des freins est trop
longue ou la montée en pression trop
« molle », après avoir actionné plusieurs
fois vigoureusement la pédale des freins,
vous devez procéder à une nouvelle purge
d'air du système de freins selon les indica-
tions du constructeur automobile.
Effectuez un contrôle d'étanchéité, de
fonctionnement et d'efficacité du système
de freins après chaque remplissage, purge
d'air et vidange de liquide de frein !
6. Mise au rebut
6.1 Liquide de frein
Le liquide de frein usagé doit être collecté
selon son type dans un réservoir de récu-
pération approprié (appareil de récupération
ATE 220 litres). Le liquide de frein usagé ne
doit pas être mélangé avec d'autres liquides,
car sinon il faut le mettre au rebut en tant
que déchet spécial, procédé plus coûteux.
Le liquide de frein usagé doit être amené
dans une installation de recyclage des
déchets et/ou d'élimination des déchets
agréée conformément aux prescriptions
locales et légales en matière de traitement
des déchets.
6.2 Récipient
Les récipients de liquide de frein doivent
être totalement vidés et mis au rebut confor-
mément aux prescriptions légales et locales.
6.3 Appareil
L'appareil doit être renvoyé à l'associé
commercial ou mis au rebut conformément
aux prescriptions légales et locales.
7. Entreposage
7.1 Liquide de frein
Conservez toujours le récipient du liquide
de frein de manière hermétique et uni-
FR
quement dans ses emballages d'origine.
Le liquide de frein doit être placé hors de
portée des enfants et des personnes non
susceptibles de lire les inscriptions.
7.2 Appareil
Entreposez l'appareil dans un environne-
ment propre et sec. L'appareil doit
être inaccessible aux personnes non
autorisées.
8. Maintenance/réparation
8.1 Appareil
Les travaux de mise en service et les
réparations ne doivent être effectuées que
par du personnel compétent !
8.2 Erreur de fonctionnement
• L'appareil ne fonctionne pas après une
mise sous tension, une vérification ne
montre pas de défaut évident :
faites réparer l'appareil par votre associé
commercial.
8.3 Maintenance/réparation par le ser-
vice clients
Remettez l'appareil au partenaire de
distribution. Expédiez l'appareil dans un
emballage suffisant. ATE décline toute
responsabilité en cas de dommages éven-
tuels lors du transport. Les frais d'expédi-
tion sont à la charge de l'expéditeur.
Les réparations effectuées dans le
cadre de la garantie doivent être conclues
directement avec Continental Aftermarket
GmbH.
9. Caractéristiques techniques
Hauteur :
Largeur :
Profondeur :
Poids à vide :
Volume du récipient :
Raccordement au
secteur : 230V ~/ 50–60 Hz
Quantité de refoulement de la pompe :
env. 12 l/h à 2 bars de contre-pression
Pressions de travail : 1,0 bar (100 000 Pa),
2,0 bar (200 000 Pa)
Température – plage
de fonctionnement :
Interruption automatique de l'alimentation
en fluide lorsque la quantité restante est
d'environ 0,5 L
Longueur du câble électrique :
Longueur du flexible
de remplissage :
Sous réserve de modifications
techniques et de fabrication.
13
530 mm
270 mm
250 mm
8,5 kg
5 litres
0 °C – 45 °C
4,20 m
3,50 m