SRAM S-900 Aero HRD Bedienungsanleitung Seite 49

Se sentir que os seus travões estão como que emperrados e manifestam um regresso lento das pastilhas do travão e/ou movimento
excessivo da alavanca do travão, isso poderá resultar de os êmbolos emperrarem na maxila. Antes de sangrar o sistema, pode tentar
desprender o êmbolo emperrado, efectuando os seguintes passos:
1. Fixe a bicicleta num suporte para reparações de bicicletas.
2. Retire a roda da maxila afectada.
3. Aperte a alavanca do travão várias vezes até que as pastilhas do travão quase que fiquem em contacto uma com a outra.
4. Insira um separador de pastilhas entre as pastilhas do travão, para separar as pastilhas até à largura completa do separador das pastilhas.
5. Retire o separador das pastilhas.
6. Repita os passos 3 a 5. Se um êmbolo se está a mover e o outro êmbolo permanece encravado, use uma alavanca de plástico para
pneus para segurar, para trás, o êmbolo que se está a mover. Aperte a alavanca do travão até que o êmbolo encravado comece a
mover-se. Repita segurando, para trás, um êmbolo enquanto aperta a alavanca do travão, até que cada um dos êmbolos se mova de
maneira suave. Um êmbolo poderá sempre avançar mais que o outro, e isto não é problema. Por vezes poderá ouvir-se um estalido
('pop') quando é libertado um êmbolo encravado, e isto não é problema.
7. Volte a instalar a roda.
8. Aperte a alavanca do travão várias vezes para posicionar as pastilhas do travão à distância correcta do rotor.
9. Centre a maxila no rotor se necessário.
10. Dê voltas com a roda e verifique o funcionamento do travão. Os êmbolos deverão mover-se livremente e não deverá existir
movimento excessivo da alavanca do travão. Se não houver melhoras no funcionamento do travão, vá consultar o manual de serviço
da sua maxila.
ブレーキがつかえているように感じられ、ブレーキ・パッドの戻りが遅かったり、および / またはブレーキ・レバーのスロー ( 動きの
範囲 ) が過度である場合は、キャリパーにピストンがつかえていることが原因として考えられます。システムのブリーディングを行う
前に、以下の手順を実行することで、ピストンのつかえを緩めることができます：
1. 自転車を作業用スタンドに固定します。
2. 対象のキャリパーからホイールを取り外します。
3. ブレーキ・パッドが互いにほぼ接触する寸前まで、ブレーキ・レバーを数回握ります。
4. ブレ－キ・パッ ドの間にパッ ド・スプレッダーを挿入し、パッ ド・スプレッダーの最大幅までパッ ドを広げます。
5. パッド・スプレッダーを取り除きます。
6. 上記 3 ～ 5 の手順を繰り返します。片方のピストンが動き、他方のピス トンがつかえたままの場合は、プラスチック製タイヤ・レバーを
使用して、動いているピストンを押し留めて ください。つかえているピス トンが動き始めるまで、ブレーキ・レバーを握ります。ブレーキ・
レバーを握りながら、繰り返しピス トンを押し留め、各ピス トンがスムーズに動く ようにします。常に片方のピス トンが他方のピス トンより
も、先にスムーズになりますが、これは正常です。つかえているピストンが動き出すときにポンという音が出ることがありますが、これは
正常です。
7. ホイールを再び取り付けます。
8. ブレーキ・レバーを数回握って、ブレーキ・パッドをローターから適切な距離に位置させます。
9. 必要であれば、キャリパーをローターの中央に位置させます。
10. ホイールを回転させて、ブレーキの機能を確認します。ピストンが支障なく動き、ブレーキ・レバーのスロー ( 動きの範囲 ) が過
度であってはなりません。ブレーキの機能に改善が見られない場合は、キャリパーのサービス・マニュアルを参照してください。
如果您的刹车手感粘滞，而且刹车皮回弹缓慢且 / 或刹车杆行程过度，可能是由于活塞在卡钳内发生粘连。在排空系统之前，您可以尝试
以下步骤调松粘连的活塞 ：
1. 将自行车放在自行车台上夹紧。
2. 将车轮从有问题的卡钳上卸下。
3. 握紧刹车杆数次，直到刹车皮几乎彼此接触。
4. 在两个刹车皮之间插入刹车皮平压夹，将刹车皮撑到平压夹的最大宽度。
5. 取下刹车皮平压夹。
6. 重复步骤 3-5。 重如有一个活塞在移动，而另一个活塞仍卡住，则使用一个塑料胎撬将活动的活塞顶住。按压刹车杆，直至卡住的活
塞开始移动。重复上述步骤 ： 顶住一个活塞，同时按压刹车杆，直至每个活塞都移动自如。其中一个活塞可能始终比另一个活塞推进
更长，这没有问题。有时，卡住的活塞被解放时会发出 砰的一声，这没有问题。
7. 重新安装车轮。
8. 握紧刹车杆数次，将刹车皮与刹车碟之间的距离设定适当。
9. 如有需要，将刹车碟调整至卡钳的居中位置。
10. 旋转车轮，检查刹车是否正常工作。活塞应能自由移动，且刹车杆行程应该不会过度。如果刹车功能没有任何改进，请按照卡钳保养
手册进行操作。
49