MTD GCS 50 Bedienungsanleitung Seite 264

GR
9.2 ΛΑ Α
- Κατά διαστήματα καθαρίζετε την αυλάκωση
ολίσθησης της αλυσίδας και τις διόδους λαδιού.
- Λιπάνετε την τροχαλία με γράσο για
ρουλεμάν.
- Αναποδογυρίστε τη λάμα (κάθε φορά που
κάνετε συντήρηση) προκειμένου η φθορά της να
είναι ομοιόμορφη.
Σε περίπτωση αντικατάστασης της αλυσίδας
ή/και της μπάρας, χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια
ανταλλακτικά. Ο τύπος της μπάρας και της
αλυσίδας που παρέχονται από το εργοστάσιο
με το αλυσοπρίονο, έχουν δοκιμαστεί και
πιστοποιηθεί σύμφωνα με την ισχύουσα
νομοθεσία για το συγκεκριμένο μηχάνημα,
σχετικά με την ικανότητά του να περιορίζει τον
κίνδυνο σε περίπτωση τινάγματος (KICK BACK
- Βλέπε κεφάλαιο A18), συνεπώς, η χρήση
μην γνήσιας μπάρας ή αλυσίδας μπορεί να
προκαλέσει άκρως επικίνδυνες καταστάσεις για
το χειριστή.
Η μάρκα και ο τύπος της μπάρας και της
αλυσίδας αναφέρονται στον πίνακα τεχνικών
χαρακτηριστικών.
9.3 ΙΛ ΡΟ ΑΕΡΑ
Μπουκωμένο φίλτρο αέρα: μειώνει την απόδοση
του κινητήρα, την αποτελεσματικότητα κοπής
και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
- Η κοπή ξερού ξύλου και η εργασία σε χώρο με σκόνη
απαιτούν συχνότερο καθαρισμό του φίλτρου.
a) Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα (εικ. 20 τμήμα
1) ξεβιδώνοντας τη βίδα (εικ. 20 τμήμα 2).
- Ξεβιδώστε τα δύο πομολάκια στερέωσης (εικ.
20 τμήμα 3).
- Σηκώστε το φίλτρο (εικ. 20 τμήμα 4).
- Φυσήξτε με πεπιεσμένο αέρα από μέσα προς
τα έξω.
- Αν είναι δύσκολο να καθαριστεί η βρομιά,
πλύνετε με ζεστό νερό και σαπούνι.
b) Αντικαταστήστε το φίλτρο αν είναι
κατεστραμμένο (παραμορφωμένο ή/και με
ρωγμές).
264
ΕΓ ΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ
9.4 ΙΛ ΡΟ ΚΑΥΣΙ ΟΥ
Μπορείτε να το βγάλετε (μέσα από την οπή
ανεφοδιασμού, εικ.35) με ένα γάντζο και ένα
μυτοτσίμπηδο.
Αλλάζετε το φίλτρο μία φορά το χρόνο.
- Χρησιμοποιείτε γνήσια φίλτρα.
9.5 ΙΛ ΡΟ ΛΑΔΙΟΥ
Για να καθαρίσετε ή να αλλάξετε το φίλτρο,
αφαιρέστε τον εμπλοκέα αλυσίδας (εικ. 33
τμήμα 1) ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες (τμήμα 2).
Βγάλτε το λαστιχάκι (τμήμα 3) από την έδρα του
και βγάλτε το φίλτρο (τμήμα 4).
9.6 ΠΟΥ Ι
Τουλάχιστον μία φορά το χρόνο ή σε περίπτωση
δυσκολίας στην εκκίνησης, ελέγχετε την
κατάσταση του μπουζί ανάφλεξης. Πριν κάνετε
αυτήν την εργασία περιμένετε να κρυώσει ο
κινητήρας.
1) Βγάλτε το καπάκι και ξεβιδώστε το μπουζί με
το παρεχόμενο κλειδί (εικ. 22).
Σε περίπτωση υπερβολικών υπολειμμάτων και
μεγάλης φθοράς στα ηλεκτρόδια, αντικαταστήστε
το μπουζί με ένα ίδιου τύπου (εικ. 21).
Οι υπερβολικές επικαθίσεις μπορεί να οφείλονται
σε:
# Υπερβολική ποσότητα λαδιού στο καύσιμο ή/
και ακατάλληλη ποιότητα λαδιού.
# Φίλτρο αέρα μερικώς μπουκωμένο.
2) Βιδώστε το μπουζί με το χέρι μέχρι το τέλος
του σπειρώματος προκειμένου να αποφύγετε
ζημιά στην έδρα του. Χρησιμοποιήστε το
μπουζόκλειδο μόνο για να το σφίξετε (εικ. 22).
Ελέγξτε και ενδεχομένως ρυθμίστε την απόσταση
των ηλεκτροδίων (εικ. 21).
3) Μην κάνετε επισκευές στο μηχάνημα (αν δεν
έχετε τις κατάλληλες γνώσεις για να το κάνετε).
Απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτημένο σέρβις.