Regolazione Della Frizione - VAR-SPE K2 Vorschriften

Cod. 02 Comando rapido a leva
Vedi allegati pag. 66-67
Il comando a leva consente la regolazione della velocità da max a zero a max.
giri/min., agendo direttamente sulla leva posta su un determinato settore di
360°, con un punto morto intermedio corrispondente alla posizione di zero
giri.
Il comando è costituito dalla leva montata al collare porta leva 3 fissata con
una spina alla bussola 2 provvista di una cava ad elica, da tappo di chiusura
e frizione 12, dell'alberino di comando 6, del supporto comando 5 e della
spina 9.
FUNZIONAMENTO
Si consideri il variatore in funzione, albero di uscita a zero giri. Manovrando
manualmente la leva in un senso si ottiene, proporzionalmente allo sposta-
mento, una regolazione progressiva del numero di giri dell'albero uscente del
variatore per un senso di rotazione. Manovrando nel senso opposto si ottiene la
riduzione del numero di giri fino a zero e, proseguendo nella manovra, l'inver-
sione di marcia, con regolazione progressiva per il verso di rotazione opposto.
Più precisamente, si ottiene la regolazione della portata della pompa idraulica
che determina la variazione del numero di giri del variatore, spostando l'anello
interno del variatore. Il meccanismo realizza una trasformazione del movimento
angolare della leva in uno assiale dell'alberino 6, fisso all'anello, tramite lo
spinotto 9 impegnato sulle cave a elica della bussola 2 che ruota assieme alla
leva 3.

REGOLAZIONE DELLA FRIZIONE

Il comando è provvisto di una ghiera 12 che friziona il comando; per modifica-
re questo frizionamento allentare la vite 18, avvitare o svitare la ghiera 12, fino
a che l'anello girevole porta leva 3 è frizionato nella misura desiderata. A fine
operazione stringere la vite 18.
REGISTRAZIONE DEL PUNTO DI ZERO
Posizionare il comando a leva in modo da ottenere zero giri in uscita; registrare
il manicotto di zero 13 affinché le sfere si posizionino nella gola di riferimento;
bloccare il manicotto 13 fissando moderatamente il grano 28 con l'utilizzo di
un po' di Loctite 243.
11