Wymiana Filtra Paliwa (21:B); Kontrola / Uzupełnianie Oleju Napędowego [4Wd]; Wymiana - Stiga Park 4WD Serie Gebrauchsanweisung

(Tłumaczenie Instrukcji oryginalnej)
Okresy wykonywania czynności wska-
zane są w rozdz. 13 .
Dla niniejszej operacji konserwacyjnej zaleca
się skontaktowanie z autoryzowanym centrum
serwisowym.
Najpierw należy spuścić olej silnikowy i
założyć korek spuszczania oleju, jak opisano
powyżej. Następnie należy wymienić filtr oleju w
następujący sposób:
Wyczyścić miejsce wokół filtra i
•
zdemontować filtr.
Zwilżyć nową uszczelkę filtra olejem.
•
Założyć filtr. Najpierw należy wkręcić filtr,
•
aby uszczelka dotknęła silnika. Następnie
należy wkręcić go o dalsze 1/2-3/4 obrotu.
Kontynuować czynności od punktu 7
•
opisanego w paragrafie 9.5.2
9.6

WYMIANA FILTRA PALIWA (21:B)

W sprawie tej operacji zapoznać się też
z instrukcją do silnika, dołączoną do
maszyny
Okresy wykonywania czynności wska-
zane są w rozdz. 13 .
Po założeniu nowego filtra należy sprawdzić
szczelność instalacji paliwowej.
KONTROLA / UZUPEŁNIANIE OLEJU
9.7
NAPĘDOWEGO [4WD]
Okresy wykonywania czynności wska-
zane są w rozdz. 13 .
Jeśli chodzi o typ oleju i jego ilość, pa-
trz paragraf "0 TABELA DANYCH TECH-
NICZNYCH".
9.7.1 Sprawdzanie/uzupełnianie (23)
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku
(23:A). Poziom powinien znajdować się na
zaznaczonej linii.
3. Uzupełnić, jeśli istnieje potrzeba.

9.7.2 Wymiana

Spust oleju do wymiany
1. Uruchomić maszynę i zmieniać biegi
przez 10-20 minut, aby rozgrzać olej
przekładniowy.
2. Ustawić maszynę na równej powierzchni.
POLSKI
3. Zaciągnąć hamulec postojowy.
4. Dźwignię odłączającą napęd ustawić w
pozycji A1 - B1 jak pokazuje rysunek (14-15).
5. Ustawić jedno naczynie pod osią tylną a dru-
gie pod osią przednią.
6. Podnieć osłonę silnika i wyjąć korek ze zbior-
nika oleju (23:B)
Do korka spustowego oleju używać
tylko klucza imbusowego 3/8". Inne
narzędzia mogą uszkodzić korek.
7. Odkręcić korek spustu oleju z osi tylnej
(24:A).
8. Wyjąć 2 korki spustu oleju z osi przedniej.
Użyć klucza nasadowego 12 mm. Spuścić
olej z osi przedniej i przewodów (25).
9. Sprawdzić, czy uszczelki przy korkach spu-
stowych w osi przedniej są w dobrym stanie
(25). Założyć korki. Moment dokręcania:
15-17 Nm.
10. Sprawdzić, czy uszczelka przy korku spustu
oleju w osi tylnej jest w dobrym stanie (24:A).
Założyć korek w osi tylnej. Dokręcić korek
momentem 5 Nm.
Korek spustu oleju możne zostać
uszkodzony
dokręcania momentu ponad 5 Nm.
11. Zassać olej z głębszej części zbiornika
używając ściągacza oleju. (26).
12. Pozbyć się oleju zgodnie z lokalnymi prze-
pisami.
Napełnianie oleju
1. Napełnić zbiornik nowym olejem.
2. Odłączyć przekładnię transmisji tylnej osi.
Przesunąć dźwignię (15:A) w pozycję A2.
Umieścić dwie drewniane deski (o
grubości 4-5 cm) w przedniej i z tylnej
części tylnych kół (tak, aby stykały się
z oponami), w celu zapewnienia unie-
ruchomienia maszyny podczas wyko-
nywania następujących operacji.
3. Zwolnić hamulec postojowy. Wcisnąć pedał
do oporu, po czym zwolnić go (12:B).
UWAGA: następujące operacje muszą
być przeprowadzane przy otwartej ma-
sce silnika oraz pracującym silniku; nie
wolno zbliżać rąk do jakichkolwiek ru-
chomych części.
4. Uruchomić silnik. Po jego uruchomieniu
dźwignia zwalniania przekładni przedniej osi
automatycznie przesuwa się do wewnątrz.
PL
jeśli użyje się do
21